氢动力汽车最近两年的”热度“在各国居高不下，氢能也一度被视为”未来燃料“，相较于传统电池，氢燃料在续航里程、加注方面拥有较大的优势，同时今年3月份发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》也明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位。

据中国氢能联盟数据，2020年我国燃料电池电堆年新增市场规模为3.6亿元。预计2021-2025年燃料电池电堆新增市场需求的CAGR为87%。2025/2030年，燃料电池电堆新增市场分别为75/238亿元。

燃料电池作为氢动力汽车的核心，其耐久性的提升对燃料电池汽车大规模商业化有着重要作用。

膜电极（Membrane Electrode Assembly，MEA）是燃料电池电化学反应的基本单元，它的设计和制备首先要遵循电池电化学反应的基本原理和特性，并且与电池最终的使用条件相结合来综合考虑。MEA主要由质子交换膜、催化剂层和气体扩散层“三合一结构”组成，其结构设计和制备工艺技术是燃料电池研究的关键技术，它决定了电池的工作性能和实际应用的优劣。

随着氢燃料电池产业发展，其上游零部件膜电极市场需求随之增长。根据中国氢能联盟数据，2020年中国膜电极新增市场需求为1.8亿元。预计2021-2025年我国氢燃料电池车用膜电极的年新增市场需求的CAGR为83%。2025/2030年前我国膜电极新增市场37/173亿元。

本期直播氢能大咖分享汇将邀请深圳市南科燃料电池有限公司大区总监林炎锋先生，为大家分享《燃料电池长寿命高性能膜电极的开发》，7月14日下午3点，不见不散！（会后有回放）

深圳市南科燃料电池有限公司

国家高新技术企业、深圳市高新技术企业，深圳市孔雀团队，由加拿大国家科学院王海江院士团队、南方科技大学、深圳市政府、正道产业投资集团于2016年6月合资设立。

公司以燃料电池电堆、膜电极、双极板研发、生产、销售为主营业务，先后主导并参与多项国家和地方燃料电池研发攻关项目，拥有质子交换膜燃料电池关键材料和部件、单电池综合仿真、双极板流场模拟、电堆设计及测试，以及150kW级电堆的研发、生产制造的关键技术和自主知识产权，综合研究实力已达到国际先进水平。

目前公司掌握低成本，高性能，长寿命的燃料电池电堆技术以及膜电极批量化生产工艺技术、超薄石墨板批量生产工艺技术和燃料电池完整评价测试软硬件能力。

公司开发并产业化的MP03型高功率超薄石墨电堆单堆额定功率达到130 kW，功率密度3.7kW/L以上，同类产品技术指标国际领先，并且核心零部件国产化程度高。开发的膜电极功率密度1.26W/cm2以上,最高达到1.64W/cm2（3A/cm2）,寿命超过10000小时，并且在我国首次实现卷对卷CCM制备及全自动膜电极组装生产线的搭建及运行。