H2观点昨天（4月8日）举办了一场特别的网络研讨会，深入探讨了氢动力领域的创新解决方案，以及为什么扩展基础设施的需求至关重要。

移动行业对于创造多样化的氢市场至关重要，并激励我们目前每天看到的这些大规模生产设施。

在各种交通行业中，氢气在减少行业碳足迹和创造一个更加绿色的世界方面具有重要的前景。

壳牌北美公司氢移动商务主管Wayne Leighty启动了此次活动，他概述了氢燃料加注市场。

“我们确实看到了氢在实现净零排放方面的关键作用，尤其是在那些难以减排的行业。氢燃料站对于氢燃料电池汽车的有效引入至关重要。”

正如Leighty所提到的，拥有燃料补给基础设施以支持对氢燃料电池汽车日益增长的需求，对于其成功和运输部门的脱碳至关重要。

但是燃料补给基础设施的推广并非没有挑战。Leighty解释说：德国在建设初始氢燃料站网络方面做得非常好，覆盖面广，提供了获得燃料的途径。

与加州相比，美国上路的燃料电池汽车相对较少，而加州的加氢站可以说太少，甚至不足以很好地为现有的10，000多辆燃料电池汽车提供服务。所以加州在基础设施上处于那个位置，所以我们回到了鸡和蛋的问题上。

显然，燃料补给基础设施是氢动力汽车市场的关键，对其增长至关重要。但是氢实际上是如何应用的呢？这些技术有哪些？网上研讨会的下一位发言人澄清了这个问题。

Worthington Industries的氢气和欧洲销售公共事务总监Radisa Nunic深入探讨了该公司正在积极支持并整合到移动市场的一些技术。

Nunic说，“拥有这些产品足以让我们达到今天的水平，但我们不会停止开发－我们继续开发和进一步发展我们的各种类型的气缸。”

这些技术提供了一种优化氢技术并将其完全整合到移动市场的方法。有了这些，市场将继续创新，逐渐变得更好，同时也创造更多的需求。

但是为什么这些技术如此重要呢？当被问及技术的重要性和面临的一些挑战时，Nunic说，“没有我们提供的产品，就没有汽车——没有我们的组件，我们就不能为氢汽车提供燃料。”

网上研讨会的最后一位发言人帮助扩大了讨论范围，并向观众介绍了移动行业的另一个重要方面——氢气如何真正为车辆提供动力。

Ballard的氢燃料电池系统正被用于交通运输领域，以减少该领域的碳排放。为了帮助探索这一点，Ballard Europe的市场开发主管Kristina Juelsgaard讨论了如何实现这一目标。

“Ballard燃料电池系统在取代卡车、公共汽车、火车和轮船上的柴油解决方案时，可以立即减少排放。”

业内最大的争论之一是围绕全电动汽车和氢燃料电池之间的竞争，Juelsgaard对此给出了自己的结论：“最佳解决方案是电池和燃料电池汽车的混合解决方案。这两种技术可以很好地互补。”