在刚过去的7月5日-7日，新研氢能首次以5件展品全实物参展的形式亮相2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC 2023)，与诸多业界巨头企业同台竞技，展示了公司的技术自信、产品自信、市场自信和品牌自信。

以此次参展为时间轴心，新研氢能在近期集中释放了一波利好消息，通过展示硬件、软件能力上的价值提升，打出了一个品牌向上的小高潮。

全实物参展---昭展全方位自信

FCVC 2023是FCVC 2021之后因疫情停摆2年后的重启。2年期间，氢能与燃料电池行业克服重重困难，取得了长足的发展与进步。新研氢能作为业界老兵在展会上首度以全实物真机展示了燃料电池电堆、燃料电池系统、系统测试平台和燃料电池叉车等展品，全面反映了公司系统集成与场景适配开发能力的巨大提升，显示出积极、开放，与业界巨头企业平等交流的心态，受到了国内外业界及参会行业媒体的广泛关注。

燃料电池系统

首度公开亮相的INRG-P200A燃料电池系统位于公司展台中心，是此次展品的核心。其与另一套展出产品INRG-P140A燃料电池系统一样具有功率密度高、结构更加优化，可靠性高、适应能力强等优点。INRG-P200A全系统效率＞43%，可适用于氢能重型卡车等产品，满足大负荷、重载长距离运输等产品工况对系统可靠性与安全性的严苛要求。

燃料电池堆

XYPMFC-85燃料电池电堆实物虽然扁平小巧，但凸显了新研氢能电堆制造工艺的精细度，引来许多观众驻足对其细节拍照观察。电堆是电池系统的出力核心，其部件工艺程度直接决定整个系统的稳定性和可靠性。近年来，新研氢能在自有产线和全栈工艺自研的基础上持续优化工艺质量，提升量产产品的一致性，装机下线后在实际磨炼中获得了用户的一致好评。

燃料电池叉车

新研氢能与杭叉集团、翼迅创能联合推出的FOBOT-F3536燃料电池平衡重叉车是展馆内唯一的燃料电池叉车实物展品。该类叉车具有动力输出稳定、零污染排放、可适应低温长时间工作环境、补能快、噪音低等特点，在食品行业及冷库等环境下应用优势明显。多日内，来自香港、日本和东南亚等地的客户对该型叉车产生了广泛的兴趣。

系统测试台

公司展位一隅陈列的钢铁巨人则是从大连擎研千里抵达的QYC-XT250系统测试平台，是燃料电池发动机系统的专用测试设备，可适用于相关系统的研制开发及生产过程测试，可以实现燃料电池发动机及辅助系统的控制、发动机系统参数采集，为电池发动机系统提供多种工况环境，给出控制策略评价。随着燃料电池车辆市场的扩大，相关测试评估系统的需求日趋看涨。未来，系统测试平台的研发与生产销售也将是新研氢能重要的业务方向。公司公开展出QYC-XT250，正是向市场传递了这一信号。

深拓点、广结友，剑指全国市场

在展品之外，新研氢能同时也通过多角度的软实力渠道传递出品牌向上的力量。

以氢能源场景应用为主线的全新公司宣传片在展会期间上线。新宣传片以公司对氢能源产业的发展与思考为架构，讲述以燃料电池车辆为代表的氢能源产品与服务正渗透至我们生活的方方面面，向全社会宣告了“氢能源应用之未来已来”。

落点大连的子公司大连擎研近期获得IATF16949:2016质量管理体系认证证书，获得了与国内外一流汽车制造商合作的通行证。展会前夕，公司董事长洪鑫亲赴大连，落实大连擎研的扩版深耕战略规划。随着时间推移和相关工作的完善，更大的喜讯我们将择期对外公布。

展会前日，公司与苏州金龙战略签约，谋划在新型燃料电池客车领域剑指全国市场；双方首批合作研发的燃料电池客车也已同步交付北京赶趟出行，筹备相关运营工作。

新研氢能近期的变化也引起了多家行业媒体的关注。高工氢电、氢启未来网等行业知名媒体现身公司展台，对公司董事长洪鑫进行了专访。身在展位而视野不局限于展位。洪鑫不仅介绍了公司近期的发展变化，还首度向媒体详细讲述了公司在战略布局、融资进展等方面的信息，阐述了谋定主业不跟风，利用资本为公司战略添能，不做资本附庸，坚定以“长期主义”带领公司走精细而专业发展道路的管理智慧。

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