提起新能源，大家可能首先想到纯电动汽车，但对于商用车而言，纯电动并不能完全满足使用工况，而氢燃料电池汽车刚好可以弥补纯电动汽车许多不足之处。

今年3月，国家发改委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（下称《规划》），意味着我国氢能中长期发展的“顶层设计”确定。

在此背景下，除氢燃料电池汽车之外，氢燃料电池发动机俨然已成另一条火热赛道。

据了解，氢燃料电池发动机的技术优势主要包括：

一、沿用车规级新能源零部件开发流程体系研发；

二、具备无后处理器的情况下满足严苛排放法规的潜力，后处理等系统可取消或简化；

三、将纯净氢和空气中的氧气通过电化学反应转换成电能和纯净的水，效率高、噪音低、无污染。

在近期召开的氢20峰会现场，深圳氢时代新能源科技有限公司（以下简称“氢时代”）带来了自主研发的QSD-120和QSD-150两款氢燃料电池发动机，两款发动机额定功率分别为120kW和150kW，都具有集成度高、功率密度、运行效率高、使用寿命长、维护便捷等特点。

据氢时代官方信息获悉，相较于氢时代QSD-110，QSD-120的额定功率提升了9%，达到了120kW，质量功率密度提升了18%，得益于长寿命的优化设计，发动机的集成度与模块化进一步提高，充分应用了传统汽车动力总成的设计方法，并继承了氢时代试验、研发、应用数据库而开发的环境适应性和可靠性设计模型，创新性的基于多场景实际运行数据进行了控制策略的深度定制开发，使得QSD-120的耐久性得到有力提升。

氢时代QSD-150氢燃料电池系统完全采用正向开发流程，辅助全方位的仿真技术，额定功率达到150.7kW，质量功率密度达到630W/kg，寿命可达20000小时以上，其后期技术团队还将持续优化，力争做到质量功率密度达到700W/kg以上。

深圳氢时代新能源科技有限公司坐落于深圳龙岗区，是一家专做于氢燃料电池发动机及核心零部件的设计、生产、应用及工程服务的高新技术企业。氢时代致力于打造“氢能绿色零碳港口”和“港口重卡应用标杆”，为氢能行业发展贡献一份力量。