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“十四五”是氢能市场培育期和技术追赶期
——氢能产业发展论坛观察
氢能作为一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源和重要的工业原料，近年来发展迅速。了解到，截至2020年，我国氢气生产和消费量已突破2500万吨，建成加氢站128座，推广氢燃料电池汽车7355辆。
“实现氢能产业高质量可持续发展，其核心原则是从源头上实现可持续发展。”中国工程院院士杜祥琬在7月29日召开的氢能产业发展论坛暨协鑫氢能战略发布会上表示。
实现氢能产业高质量发展是一个技术问题，也是一个经济问题。协鑫集团董事长朱共山在接受记者采访时表示，到2025年，我国60%的光伏上网电价将在0.13元/千瓦时左右，风电成本将得到控制0.15元/千瓦时左右。按照这种成本核算，可再生能源制氢成本将降至每立方米1元。
清洁能源制氢是氢能发展方向
氢气从哪里来？在碳达峰和碳中和的目标下，回答好这个问题显得尤为重要。根据生产方式和碳排放量的不同，氢能可分为灰氢、蓝氢和绿氢。到2020年，我国62%的氢源将以煤制氢，19%的天然气制氢，仅1%的可再生能源制氢，氢源急需“绿化”。
“很多一次能源都可以用来生产氢能，但我国氢能产业的发展方向应该是发展绿色氢能。”杜祥琬说，氢来源于水，水资源就是地球上的“氢矿”。氢能产业要实现高质量发展，需要从源头上实现可持续发展，将波动性和间歇性的风能和太阳能转化为氢能，有利于储能和传输，具有零排放、零污染和可持续性。
氢能产业被称为“没有天花板”的产业。是我国能源转型的重要途径，是交通、工业建筑等领域深度脱碳的最佳选择。
国际氢能协会副主席、清华大学教授毛宗强表示，氢能产业尚处于起步阶段，应以双碳为目标，应用于工业、能源、交通等诸多场景，助力绿色减排，构建轻量化、协调用电指南。该体系为我国发展低碳经济提供了战略支撑。
“‘十四五’期间将是我国碳达峰的‘窗口期’、氢能产业发展期、氢能市场培育期和氢能追赶期能源技术。” 中国电力企业联合会专职副理事长安洪光表示，通过新能源与氢能的耦合，可以帮助高比例的清洁能源电力系统稳定运行，解决清洁能源长期处理和负荷需求的平衡问题，助力减排困难地区深度脱碳。
“协鑫新能源将打造不依赖补贴、完全市场化的零碳技术先锋公司，成为全球领先的绿氢蓝氢综合运营服务商。”朱共山表示，协鑫集团十多年来一直在推动光伏发电从高价走向平价，从平价走向低价。目前，独家掌控粒状硅等前沿替代绿色低碳“黑科技”，并具有无可比拟的规模化成本优势、平台优势和技术优势，在国内占据市场制高点。发展绿色氢。未来，“硅-光-氢”组合将成为复合清洁能源供应的主流模式之一。
从“蓝”到“绿” 降本是关键
随着减碳行动的开展和各项政策的支持，氢能的发展势不可挡。据不完全统计，河南、山西、湖北、安徽等30多个省市已经制定了氢能产业发展规划，有的还制定了详细的时间表、路线图和任务。可再生能源制氢、燃料电池汽车示范城市群、加氢站建设等项目成为行业投资热点。
记者从论坛上了解到，能源行业占全球温室气体排放总量的2/3，实现双碳目标的关键是能源。能源低碳发展主要有两条路径：化石能源的低碳利用和可再生能源的大力发展。目前，G20集团内已有9个国家和地区发布氢能发展战略，7个国家和地区正在开展初步研究。氢能产业呈现出良好的发展态势，技术进步迅速，应用场景层出不穷。未来，氢能将广泛应用于钢铁、能源、交通、建筑等领域。
事实上，成本高是目前大规模推广可再生能源制氢的主要问题。业内普遍认为，氢能产业仍处于市场导入期。蓝氢凭借其生产成本低、技术成熟等优势，在现阶段的减碳行动中发挥着重要作用。未来，主流制氢方式将逐步从灰氢、蓝氢向绿氢过渡。
“降低氢能成本是产业发展的关键。”中国石油和化学工业规划研究院新能源发展研究中心主任刘思明表示，我国氢能产业急需模式创新。依托海外优质天然气资源，制氢具有成本竞争力。国内京津冀、长三角、珠三角的氢能产业率先发展，使用氢时也应避免长途陆路运输。他认为，未来国内氢能市场将以“工业副产氢+短途运输”模式为主，海外则以“优质资源转化蓝氢+长途运输化学载体运输”模型为主。
根据中国氢能联盟的预测，到2030年，我国年氢需求量将达到3715万吨，占最终能源消费量的5%左右；到2060年，我国每年的氢气需求量将增至1.3亿吨，约占最终能源消费量的20%。
朱共山表示，蓝色氢能战略和绿色氢能战略共同吹响了协鑫进军氢能的大会号召，形成了高度互补的关系。东部和南部负荷中心发展蓝色氢，中西部等新能源基地发展绿色氢。一蓝一绿，蓝绿相伴，先蓝后绿，协调发展。
论坛上，协鑫集团旗下协鑫新能源公布了公司的氢能源战略。按照规划，协鑫新能源的氢能战略由蓝氢和绿氢两部分组成。蓝氢目标——一期建设年产230万吨合成氨，逐步扩大产能至年产400万吨，可供应全国70万吨蓝氢；绿色氢目标——到2025年建成100座综合能源站，年产能达到40万吨。
在政策支持下，氢能产业正逐步进入“规模-缩减-开拓市场”的量价周期，不断的技术进步也将有助于解决各环节核心技术的成本约束，进一步提升商业竞争力.大胆想象，在未来，或许沙漠可以成为生产氢能的“聚宝盆”。通过“氢走廊”跨区域联动，不仅将解决新能源大规模消费问题，还将带动多领域深度脱碳。
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