导读：加氢3.5KG，续航700km，奇瑞氢能源汽车亮相，中国正式进入氢时代

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关于电动汽车还是氢燃料汽车是否是汽车发展的未来，行业还没有定论，但是至少就经验而言，氢燃料汽车更接近于传统燃料汽车。能量注入时间短，并且电池寿命受温度和速度的影响较小。排出的只是水。当前，电动汽车存在明显的瓶颈。电池技术难以突破，充电时间长，电池寿命受温度和速度的影响很大，冬季的电池寿命大大缩短。

在这种情况下，越来越多的汽车公司部署了氢能领域，例如丰田，本田和现代。他们都推出了氢能模型。国内汽车公司也不甘落后。奇瑞最近推出了由Ruize 5制造的氢燃料汽车，配备了领先的30千瓦金属双极板燃料电池堆和两个35MPa的储氢罐，储氢能力为3.58千克（约7.16千克）。 NEDC综合工程在这种情况下，续驶里程可以达到540公里，恒速连续续驶里程可以达到700公里。因为氢燃料电池的电池寿命受温度和速度的影响较小，所以可以说这辆汽车的电池寿命已经达到甚至超过了大多数电动汽车。车。

许多人担心氢能的安全，并认为这是“小型氢弹”。实际上，这不是同一回事。实际上，氢比汽油更安全，因为它密度较小且排放量更大。速度快，汽油不易扩散，更容易爆炸。此外，国外媒体也进行了实验，拿着手枪在储氢罐中连续射击，它不会爆炸，因此，如果您担心氢的安全性，可以查看更多信息。

氢能发展中最关键的问题是加氢站的建设，即大规模生产和运输氢。但是，我国在这方面取得了很大进展。自2019年初以来，中央和地方政府相继出台了一系列发展氢燃料电池汽车产业的政策。

目前，全国有61个已建成的加氢站，其中52个具有加氢能力，主要在长三角地区，其中25个是在2019年新建的。根据“节能与新能源汽车路线”工业和信息化部委托中国汽车工程学会牵头，到2020年，中国将建设100个加氢站；到2030年，这一数字将增加到1000。根据《长江三角洲加氢走廊建设与发展规划》，到2030年，长三角地区将建成加氢站500座以上，占全国加氢站总数的一半。

这也意味着今年全国将有40个新的加氢站。在未来十年中，全国将建立900个加氢站。如果氢安全问题得不到解决，专家会否大规模推广氢加氢站？氢从哪里来？在我国的工业生产过程中，将产生大量的氢副产物。 2019年，我国的氢气产量超过2000万吨，成为世界上最大的氢气生产国。