共话氢能迎发展，2023中国（江西）国际氢能大会圆满召开！ - 会展信息

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共话氢能迎发展，2023中国（江西）国际氢能大会圆满召开！

作者:官方来源:氢启未来网所属栏目:会展信息发布时间:2023-02-27 10:32

[ 导读 ]2月23日，由中国国际贸易促进委员会江西省委员会、南昌市人民政府主办，江西省工业和信息化厅、江西省能源局提供支持，融和会展集...

【共话氢能·绿色未来】

2月23日，由中国国际贸易促进委员会江西省委员会、南昌市人民政府主办，江西省工业和信息化厅、江西省能源局提供支持，融和会展集团联合主办，南昌市会展办、氢启未来网、1.008氢经济研究院承办的“2023中国（江西）国际氢能大会”在江西南昌圆满落幕。

共话氢能迎发展，2023中国（江西）国际氢能大会圆满召开！.jpg

会议特邀安徽大学教授、江西江钨浩运科技有限公司技术顾问梁飞博士作为大会主持人，江西省贸促会贸易促进部部长陈凌云，融和会展集团董事长、氢启未来网、云奇锂业创始人钟荣，江西省能源协会、江西可再生能源信息中心副主任张子勤，俄罗斯工程院外籍院士、西南交通大学电气工程学院院长、四川荣创新能动力系统有限公司董事长陈维荣，西门子能源有限公司新能源事业部市场及销售总监胡大麟，中国电建集团江西省电力建设有限公司、碳中和研究院华南分院院长刘晓天博士，中国船舶集团有限公司第七一二研究所高级工程师、燃料电池事业部系统集成研究室主任王振，江西核电有限公司副总经理、教授级高工黄声富，南昌大学光伏研究院院长、南昌大学共青城光氢储技术研究院院长、江西省政府参事周浪，九江学院、长江绿色氢能源产业研究院教授、沿江产业开发研究中心副主任段兴凯，中自环保科技股份有限公司PEMFC技术首席科学家周卫江，陕西宝光联悦氢能发展有限公司总经理孙伟，深圳市通用氢能科技有限公司常务副总经理、总工程师尧克光，新研氢能合伙创始人和技术总负责人齐志刚博士，惠州市杜科新材料有限公司总经理郑健保等15位嘉宾，从政策、趋势、挑战与机遇等多维度的角度去“描绘”氢能产业现状及应用发展。

安徽大学教授、江西江钨浩运科技有限公司技术顾问梁飞博士

大会现场，江西省贸促会促进部部长陈凌云发表致辞，指出江西省贸促会作为本次大会的主办单位，长期致力于促进会展经济发展，此次大会的举办也是探索产业与会展的有益尝试，期待会展作为媒介带动氢能产业乃至新能源发展。

江西省贸促会贸易促进部部长陈凌云

融和会展集团董事长、氢启未来网、云奇锂业创始人钟荣也表示，为了推广氢能“好”产品、“好”技术，已在多地开展氢能相关活动，深耕氢能全产业链。未来将继续为氢能企业提供更优质的服务，通过积极协助产业链上下游企业供需对接，进一步促进氢能产业发展，构建“氢能社会”。

融和会展集团董事长、氢启未来网、云奇锂业创始人钟荣

江西省能源协会、江西可再生能源信息中心副主任张子勤在会上分享并解读了江西省氢能产业发展中长期规划，指出江西省希望在固态储氢以及相应的应用领域形成一定优势，江西提出“氢企燎原”计划，鼓励有实力的能源企业在江西搭建氢能产业投资平台，重点开展氢能在电力领域应用试点和投资，积极推广试点成效，促成江西大地形成燎原之势，现已与省内外高校、企业进行合作，同时利用氢能产业发展研究服务中心，为氢能产业共促发展。

江西省能源协会、江西可再生能源信息中心副主任张子勤

制氢作为氢能产业链中重要的上游产业，受到氢能产业加速发展的影响。现阶段中国制氢路线以煤为主，电解水制氢仍处于起步阶段，陕西宝光联悦氢能发展有限公司总经理孙伟指出当前通过电解水制氢技术的氢气全口径成本约50元/kg（电价按0.3元/kwh），其中制氢环节成本占比约44%，目前联悦氢能拥有当前主流制氢解决方案。

陕西宝光联悦氢能发展有限公司总经理孙伟

南昌大学光伏研究院院长、南昌大学共青城光氢储技术研究院院长、江西省政府参事周浪表示，氢能目前并不是由经济驱动，反而依赖政府发展理念推动，仅有少数特殊应用需求，根本原因在于长期以来大部分制氢仍然是化石燃料制氢。

周浪院长还强调，绿氢生产才是氢能存在的发展之根本，如果没有绿氢生产供应，氢能在“双碳”目标版图上就缺乏了存在的价值。

南昌大学光伏研究院院长、南昌大学共青城光氢储技术研究院院长、江西省政府参事周浪

因此发展氢能必须要以发展“绿氢”为目标。

目前，国内制氢领域倾向发展碱性水电解制氢，国外制氢发展却有所差异，PEM制氢反而占比较多。

西门子能源有限公司新能源事业部市场及销售总监胡大麟也在大会现场提到，目前欧洲地区现阶段主推氢能管网，打造主干管网及基础设备规划，西门子能源也在欧盟地区绿氢制取示范取得一定经验，并认为海上风能制氢是未来主流发展方向。

西门子能源有限公司新能源事业部市场及销售总监胡大麟

在大会现场，江西核电有限公司副总经理教授级高工黄声富也在会上强调，发展核能核电制氢有助于产业绿色降碳。终端用氢采用绿氢等燃料去替代煤炭，并发展核电，利用核电制氢。

江西核电有限公司副总经理教授级高工黄声富

制氢作为氢能产业发展的“第一步”，虽然路线各有差异，但归根结底始终要朝着“绿”色清洁路线发展，与会嘉宾一致认为，发展“制”绿氢是发展氢能的必由之路。

此外，在提及绿氢发展，来自中国电建集团江西省电力建设有限公司、碳中和研究院华南分院院长刘晓天博士表示，虽然现阶段制氢以化石能源为主，但随着时间推移，可再生能源制氢的比例可能会逐步提升，同时强调绿氢降本首先要把可再生能源电价“打下来”。

中国电建集团江西省电力建设有限公司、碳中和研究院华南分院院长刘晓天博士

除了发展，刘晓天博士还指出绿氢市场化的关键就是合理开展氢能应用，氢能应用趋势是先集中后分布，首先在可再生能源密集区域开展集中式的绿氢工业，然后逐渐向分布式能源发展。

针对氢能发展，九江学院、长江绿色氢能源产业研究院教授、沿江产业开发研究中心副主任段兴凯提出了三种氢能-热点联动思考：氢能与热电能源转换器件的联合、氢能与热点联动（制冷）、氢能与热点联动（温差发电），并强调降低绿氢成本，首要要解决原材料价格过高的恩替，需要开发新的热电材料器件。

九江学院、长江绿色氢能源产业研究院教授、沿江产业开发研究中心副主任段兴凯

在氢能应用方面，交通作为能耗“第二大户”，使得节能减排压力倒逼新能源发展，俄罗斯工程院外籍院士、西南交通大学电气工程学院院长、四川荣创新能动力系统有限公司董事长陈维荣表示，氢能轨道交通领域应是优先发展的领域，适用于不同的距离、客流量和城市情况，氢能轨道由于轨道交通的发展，成本更容易“打下来”，另外“氢能”+“轨道交通”已成为节能减排的必然趋势，清洁、环保、高效的氢燃料电池机车作为柴油机车的替代品，成为轨道交通领域的研发热点，

值得注意的是，陈维荣院士强调未来还需要加大政策扶持、扩大示范应用、建立标准规范体系，完善配套加氢基础设施及氢能轨道交通产业链。

俄罗斯工程院外籍院士、西南交通大学电气工程学院院长、四川荣创新能动力系统有限公司董事长陈维荣

在氢能船舶应用方面，中国船舶集团有限公司第七一二研究所工程师、燃料电池事业部系统集成研究室主任王振表示，目前欧盟、美国、日本、中国等世界各国相继制定航运减排政策，中国船级社指出应用低碳/零碳能源，是实现水运领域碳达峰和碳中和的必须路径，以清洁能源为核心，以能效技术和动力技术为辅助措施的综合减排路径。

王振强调，针对清洁能源，燃料电池是应用船舶领域最理想的动力装置，具有效率更高、体积更小，非常适合内河、沿海地区应用。值得一提的是，王振指出江西具备较好的金属固态储氢发展前景。

中国船舶集团有限公司第七一二研究所工程师、燃料电池事业部系统集成研究室主任王振

作为氢能应用最热门的燃料电池领域，燃料电池是一种通过燃料和氧气的电化学反应来产生电、热和水的电化学发电装置。

新研氢能合伙创始人和技术总负责人齐志刚博士在会上指出，极板是决定电堆性能与寿命的关键因素之一，是相关各企业争夺的一个制高点，金属板电堆近年来在中国发展迅速，板材、设备、技术和工艺全部实现了国产化，性能和寿命大幅提高，一些指标已达到世界先进水平。新研氢能掌握了金属极板设计制造技术和工艺，成功开发出多款极板、电堆、系统和测试台，基本实现了产品系列化，可以对市场需求做到快速响应。

齐志刚还表示，因商用车空间大，燃料电池系统安装的挑战相对小，客户对采用石墨板电堆还是金属板电堆不太关注；为了占领更大的市场份额，金属板电堆/系统的性价比还需大幅提高，让终端用户得到实惠，逐步提高对其的认可度。燃料电池商业化拐点尚未到来，主要还是政府主导、资源主导，商业化拐点来临的时候很可能是在大批企业消失之后。目前燃料电池商业化仍面临众多挑战，企业生存压力不仅很大而且短期内会更大；务实创新是核心基础，能否在快速发展中保持比较好的现金流生死攸关。