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9月28日，首届粤港澳大湾区（广州）氢能论坛在黄埔开幕，记者在现场了解到，作为粤港澳大湾区氢能产业高地，广州正在全力打造城市群燃料电池汽车创新研发中心和燃料电池汽车示范应用核心区，从能源角度规划氢能产业发展，在氢能产业发展的主要环节，因地制宜构建氢能产业链，未来10年将打造产值千亿新产业。
氢能产业发展迎来重大机遇
在今年的氢能论坛上，来自全国各地的近200名氢能行业专家、学者和企业家围绕碳达峰和碳中和目标，深入交流粤港澳大湾区氢能源产业现状和前景，探讨氢能源产业产业化和商业化的路径，携手开拓国内氢能及燃料电池产业发展新篇章。
不久前，在第十九届全国投资促进机构联席会议暨国际投资促进研讨会上，广州开发区引进的现代汽车集团氢燃料电池系统项目“HTWO广州”荣获2021年度“杰出投资促进项目奖”。现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司总经理吴承灿在接受采访时表示，广州拥有完整的供应链和优越的地理位置，对可再生资源和氢能发展有明确规划，具有良好的氢能产业发展基础。广州“HTWO广州”项目的选址正是基于这样的考虑，该项目预计明年年底建成并量产。
广州氢能产业未来将如何发力？加拿大国家工程院院士、加拿大皇家科学院院士，上海大学特聘教授、可持续能源研究院院长，中国内燃机学会燃料电池发动机分会主任委员张久俊认为关键是在核心部件上下功夫，针对巨大的市场需求，各地陆续出台各种扶持政策。与此同时，中国也拥有大量的专业人才。“我们有信心在10年内实现燃料电池的产业化。”
从企业的角度如何发展？广州中德氢能研究院副理事长、广东氢创新能源股份公司董事长郑勇强表示，“发展氢能的政策支持当然很重要，但更多的企业应该开展自主研发，氢能产业链针对的是自身定位的发展。”
广州已形成“小而全”的产业链条
2020年7月，广州市先后编制印发了《广州市氢能产业发展规划（2019—2030年）》和《广州市氢能基础设施发展规划（2020-2030年）》。
发展规划实施以来，广州市以氢燃料电池汽车示范应用及其核心技术研发为主导，氢能产业发展初见成效。从全产业链情况到燃料电池核心零部件的研发生产，通过引进和本土培育，鸿基创能、雄川氢能、雄韬氢恒、氢电中科、舜华氢能等50多家企业。行业涉及燃料电池核心材料、电堆、系统、检测、运营等各环节，形成了一个“小而全”的产业链条集聚。
在关键核心技术研发方面，依托华南理工大学、中科院广州能源研究所等科研单位和相关企业，在催化剂、质子交换膜、碳纸、电解水制氢等领域开展技术攻关，集聚了一批以院士、专家为带头人的科研团队。在燃料电池汽车示范应用方面，广州市已有约200辆氢燃料电池汽车在环卫、物流、公共交通、乘用车等领域投入示范运营。加氢站建设方面，已建成投运加氢站5座，尚在规划建设的加氢站10座。
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