氢启未来网获悉，加州的氢能中心已经启动，以燃料电池驱动的大巴车为先导，推动其资金提案。

联合可持续清洁氢能源系统联盟(ARCHES)在交通和环境中心(CTE)的支持下，向美国能源部(DOE)提交了建立西部州区域氢能中心的联邦资金申请。

ARCHES是全州性的公私合作项目，旨在创建一个可持续的清洁氢能中心，通过利用当地可再生资源支持全州经济的全面脱碳化。

合作伙伴包括加州政府商业和经济发展办公室(GO-Biz)、加州大学、民选领导人、劳工组织、私营行业以及非营利组织，包括CTE。

作为ARCHES向DOE提交的提案的一部分，13家位于加利福尼亚州北部和南部的交通局承诺发起或扩大燃料电池大巴(FCEB)部署，目标总里程超过1000公里。

这一“1000公里大巴倡议”将为整个公交行业建立市场基础，实现技术的商业化。除了管理1000公里大巴倡议外，CTE还将协助部署数千辆Class 8燃料电池卡车及其支持基础设施。

DOE氢能中心项目将建立一个氢生产者、消费者和基础设施网络，加速氢在多个碳密集型行业的使用，包括全国范围内的交通运输。

加利福尼亚州的区域中心将帮助降低资本成本、加速投资，并最终降低氢的价格，以帮助加州公交机构实现零碳和总体拥有成本(TCO)目标。

CTE执行主任丹·劳德鲍克(Dan Raudebaugh)表示：“我们期待共同确保1000公里大巴倡议的成功，并支持在整个加利福尼亚州各地的港口和配送中心部署数千辆卡车。”

GO-Biz零排放汽车市场发展副总监吉娅·瓦辛(Gia Vacin)表示：“该计划与ARCHES的其他申请一起，不仅将为我们所在的社区带来更清洁的空气，还将提供我们需要的市场规模：提供具有竞争力的可再生氢、价格合理的巴士以及受过培训的劳动力。”

由于在转向100%可再生、零碳电力以及开发H2基础设施方面的早期努力，加州处于促进所有部门向零碳过渡的良好位置。

加利福尼亚州创新清洁公交法规(ICT)规定，所有州级公交机构必须在2040年之前将其公交车队转型为100%零排放巴士(ZEB)。

加州最近通过了先进清洁卡车规则和先进清洁车队规则，以便在2035年为港口拖运服务实现全州卡车车队的零排放，并在2045年为在该州运行的所有卡车车队实现零排放。