韩国最大的氢气生产基地在京畿道平泽市开业。

这座耗资230亿韩元（1750万美元）的设施每天将生产超过7吨氢气，每年可为410000辆氢气汽车提供燃料。

这是继去年年底开始运营的庆尚南道首府昌原市的设施后，韩国首都地区的第一个此类设施，也是全国第二个设施。

京畿道知事金东妍表示：“作为应对气候危机的措施之一，我们将尽最大努力促进氢经济，以平泽制氢基地为中心。我毫不怀疑这个综合体将在碳中和时代发挥关键作用。”

此前，金知事承诺在平泽市和安山市建立“氢聚变集群”，并通过与该地区的专业产业的联系，使其成为氢产业的重要枢纽。

随着氢气生产综合体的建设，京畿道和平泽市计划在平泽港附近建设一个与加氢站相连的氢气运输综合体，并创建一个以氢气为主要能源的“氢城市”。

资金来自私营部门（81.5亿韩元）、市政府（70亿韩元）、中央政府（48.5亿韩元）和省政府（30亿韩元）。

该综合设施将通过重整从平泽液化天然气接收基地供应的天然气（通过蒸汽热解天然气的过程）来生产氢气。从8月开始，计划每天生产多达7吨氢气（每年约2450吨）。

目前在韩国首都地区运营的33座加氢站（京畿道20座、首尔7座、仁川6座）中的大多数都从120多公里的大山、蔚山和丽水等偏远地区供应氢气平均而言。

由于该综合体的建成将大大降低氢气运输成本，省政府预计首都地区的氢气供应价格也将下降。

同时，从2019年起，韩国中央政府（贸易、工业和能源部）计划在需求地点附近建设使用城市燃气供应氢燃料的小型氢生产基地，以解决大山，蔚山和丽水等石化综合体生产的氢气供应的区域偏见。

这一举措正在全国七个地区实施。该部计划今年内完成7座小型制氢基地（天然气基）建设，实现碳中和，同时支持水电解、碳捕集等清洁制氢基地建设到2026年发挥作用。

根据战略与国际研究中心的数据，韩国将氢视为经济增长的潜在驱动力，价值43万亿韩元和420000个新工作岗位。

截至2021年10月，在2400万辆汽车中，共有18,000辆氢燃料汽车在韩国注册，其中包括120辆重型汽车。