面对日益严重的能源危机，欧盟国家将目光投向了氢能。欧盟国家在与挪威、莫桑比克、纳米比亚等国确定氢气进口贸易后，又瞄准了中东。

3月22日，德国副总理RobertHabeck前往阿联酋敲定进口协议，预计今年将首次从阿联酋进口“蓝氢”。氢能作为各国普遍看好的“低碳燃料”，已成为欧盟国家替代能源领域的“热点”。

不断寻找进口氢源

据欧洲媒体Euractiv报道，RobertHabeck在此次访问中与阿联酋达成了两项主要协议：一是德国公用事业公司Uniper与阿联酋国家石油公司ADNOC、日本财团JERA签订的氢气运输协议，二是德国公用事业公司RWE、煤电运营商Steag等能源公司与ADNOC签订了一份“蓝氨”运输协议，氨将被用作氢气的载体。同时，阿联酋与德国也达成了科研机构的相关合作协议，未来将共同推动氢能技术的研发。

德国政府在一份公开声明中指出：“阿联酋有理想的气候条件，可以生产具有成本竞争力的氢气。德国与阿联酋的合作不仅有助于德国实现气候目标，而且有助于德国捍卫能源安全。”

值得注意的是，在与阿联酋签订合同的前一周，德国刚刚与挪威就建设大型氢气运输管道达成协议，并开始计划从挪威向德国输送氢气。

据了解，截至目前，德国已与纳米比亚、南非、摩洛哥等非洲国家达成双边氢能合作协议，比利时、荷兰等国家也宣布将加快港口氢能基础设施建设，在5年内实现更高的氢气容纳能力。

今年2月，欧洲委员会气候负责人Frans Timmermans在“欧非商业论坛”上指出，非洲拥有世界上最好的可再生能源发展潜力，可再生能源的扩张将有助于非洲加快氢气生产，使非洲经济更加多元化。

“能源安全”新选项

业内人士认为，随着俄罗斯和乌克兰危机的持续，欧盟成员国对能源安全的担忧越来越明显。在最近公布的能源战略中，欧盟明确表示，短期内将尽可能扩大天然气储存量，减少对俄罗斯的能源依赖，长期加快可再生能源的发展，使绿氢成为欧盟经济的重要支点。

欧盟还宣布了一项3亿欧元的氢能融资计划，旨在促进各成员国氢能技术的发展，尽快扩大绿氢产量。FransTimmermans表示：“现在是解决能源脆弱问题的时候了，欧盟需要在能源领域做出独立的选择。”

根据欧盟目前公布的氢能战略，到2030年，欧盟电解水制氢产能将至少达到4000万千瓦。

根据欧洲能源研究机构Aurora最近发布的测算，世界上绿氢生产成本最低的国家大多位于中东地区，其中卡塔尔绿氢生产成本最低，约2.62美元/公斤，阿联酋绿氢生产成本约4.51美元/公斤。相比之下，欧洲目前的天然气价格很高，蓝氢成本已经高于6美元/公斤。同时，受可再生能源发电成本等因素的限制，荷兰绿氢成本仍保持在14.66美元/公斤，不仅远高于中东和非洲地区，甚至高于配备碳捕捉和封存装置的天然气制氢生产成本。业内普遍认为，在氢需求高但成本高的情况下，要满足欧盟的氢气需求，进口成为欧盟不得不做的选择。

替代现有能源尚存挑战

虽然欧盟经常采取行动，但一些人质疑欧盟是否使用蓝氢或绿氢一直存在争议，可再生能源的发展不如预期。目前尚不清楚欧盟是否能有效地解决能源危机。

到目前为止，大多数与欧盟达成氢能合作协议的国家都拥有丰富的天然气资源，而全球绿氢生产规模仍相对较小。根据签署的协议，德国从阿联酋或挪威进口的氢气最初仍将是天然气制氢。无论是否使用碳捕捉和封存装置，天然气制氢都是一个巨大的能耗过程，蓝氢可能不符合欧盟制定的可持续规则。与此同时，天然气在使用过程中可能会释放出大量的甲烷，这也降低了蓝氢的“气候友好”属性。

欧洲能源行业组织Eurogas秘书长JamesWatson表示：“欧洲委员会虽然提出了采用氢能作为替代能源的想法，但仍需要明确具体的实现路径。不论对氢能还是沼气等其他低碳气体，欧盟的定义始终模糊不清，这很可能导致最终投资决定的延迟。另外，欧盟国家可再生能源项目审批缓慢的问题也未得到解决，这不仅会影响绿氢扩张速度，甚至会直接影响到欧盟的电气化目标，最终只会令欧洲在能源方面更加依赖进口。”

此外，Euractiv援引一些欧洲能源行业人士的话说，欧盟国家在液化天然气和氢气基础设施方面都严重短缺，即使开始建设也需要几年的时间，欧洲在短时间内接收低碳燃料方面存在瓶颈。