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由于氢在海洋工业中的潜力，考克斯动力系统公司加入了一个新的英国财团，将一台柴油发动机转化为双燃料氢变体，并将氢引入朴茨茅斯国际港。
双燃料氢发动机在航运界有着特殊的前景，该领域被认为是实现净零目标的脱碳关键领域。
重量和能量密度是航运界的关键因素，正因为如此，海事部门的许多人认为氢气是一种关键的零排放燃料，可以利用其独特的特性来满足这些需求。
考克斯动力系统公司认识到其潜力，并表示转换和演示将成为更广泛的英国航运、氢和港口生态系统(SHAPE UK)项目的一部分，该项目旨在在(PIP)内实现模块化绿色氢生成系统。
通过将氢技术引入英国最大的国际港口之一，英国正准备增加海事部门和英国其他工业部门对氢技术的需求。
事实上，港口本身可以被认为是潜在的氢中心，港口内的许多操作能够利用氢以及现有的基础设施来制造氢。
SHAPE英国项目旨在支持这一特殊意图，该项目为和平执行方案设定了几个关键目标。
其中包括通过实施模块化氢电解槽来评估当地氢基础设施的可行性，该电解槽可为港口和当地提供国产氢。
除此之外，还将通过与考克斯动力系统公司的合作来探索港口氢气的示范案例，这将为加速氢气技术在PIP的应用奠定基础。
谈到这一发展，考克斯动力系统公司首席执行官蒂姆·劳斯斯说:“我很高兴考克斯被邀请参加SHAPE英国。我认为，如果我们要降低排放，同时继续提供必要的运输系统，开发有效和可用的氢基船舶推进系统至关重要。
“在这个领域，英国处于发展技术和基础设施的绝佳位置，这些技术和基础设施既能减少污染物，又能催生一个以英国为基础的充满活力的新经济部门。”
考克斯动力总成研发负责人、考克斯动力总成SHAPE项目负责人詹姆斯·伊特维尔(James Eatwell)表示，“整个海事部门，尤其是考克斯，认识到有必要为减少全球二氧化碳排放的重大挑战做出积极贡献。
“从考克斯的角度来看，氢是减少海洋二氧化碳排放的一个非常有前途的选择，我们很高兴成为这个令人兴奋的项目的一部分，因为它汇集了来自整个行业的如此全面的专业知识。”
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