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新西兰：我们不能只依靠电动车完成脱碳目标
作者:官方
来源:Toys Matrix.
所属栏目:国际新闻
发布时间:2021-11-04 00:13
[ 导读 ]交通运输业的二氧化碳排放量占新西兰二氧化碳排放量的47%。为了实现中国新的气候承诺——到2030年减排一半——脱碳将是一个重点。
交通运输业的二氧化碳排放量占新西兰二氧化碳排放量的47%。为了实现中国新的气候承诺——到2030年减排一半——脱碳将是一个重点。大部分(90%)交通排放来自道路运输，这也是增长最快的行业。电池驱动的电动汽车被强调为实现交通行业净零排放的唯一途径。但从生命周期的角度来看，我们应该考虑不止一种选择。
氢燃料电池技术的进步表明，多管齐下的策略是脱碳更明智的方法。这也符合建设弹性交通系统的目标。
氢燃料电池和电池
使用氢燃料电池的电动汽车在三个重要方面比电池驱动的汽车更有优势:更长的航程，更短的加油时间和更大的有效载荷。
氢的能量密度几乎是柴油和汽油的三倍。这使得它在重型商用车辆上的使用具有吸引力。氢具有重量轻但能量密集的特性，使重型和长途卡车能够承受较大的有效载荷和长距离行驶，同时提供与传统内燃机汽车相当的加油时间。
虽然氢比电池轻，但效率损失很大。在最先进的电解器中，利用可再生电力分解水来生产绿色氢，其能量损失约为35%。
在剩余的65%的原始能量中，还有55%在压缩、分配和转换回燃料电池中的电力以驱动电机的过程中损失了。这使得现有技术的总体效率约为35%。
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