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hydroious LOHC Technologies GmbH开发了一种将高挥发性氢气与石油结合的技术。这一成就使该公司获得了2021年德国企业家奖(Deutscher Gründerpreis)的提名。保时捷咨询将支持氢化公司进一步扩大其业务。
绿色氢被认为是全世界寻求能源转型的最重要组成部分之一。它是由风能或太阳能等可再生能源通过电解产生的，不会排放温室气体，将在从钢铁工业到玻璃生产的许多经济领域发挥重要的变革作用。其中一个挑战是如何以经济可行的方式制造足够数量的绿色氢。因此，来自西班牙、中东、非洲和澳大利亚等地区的进口发挥了关键作用。然而，迄今为止，这种高度挥发性气体的储存和运输一直很困难。位于巴伐利亚北部城市埃尔兰根的hydroious LOHC技术公司提供了一个解决方案:他们开发了一种将绿色氢与石油结合的工艺。“包装在油中”，气体可以在环境条件下储存和运输。然后，它被释放出来，油被重复使用，以备下次装载。
通往成功的道路是漫长的。Daniel Teichmann博士，化学工程师，于2013年创立了Hydrogenious LOHC Technologies GmbH。公司名称中的四个大写字母代表“液态有机氢载体”。知道有机化合物可以在化学反应中吸收和释放氢，泰希曼想到了用它们来储存和运输气体。他在弗里德里希·亚历山大大学Erlangen-Nürnberg (FAU)的一个研究项目中改进了这种方法。自2014年以来，这所位于德国南部的大学一直持有该公司个位数的股份。作为回报，它向氢化集团转让了15项专利。例如，LOHC过程的高存储密度使其能够处理比压缩过程多5倍的氢。泰希曼发现一种热传导苄基甲苯油非常适合这一目的，而氢化公司已经为这一过程申请了专利。
该公司的战略主管Andreas Lehmann博士强调了这一技术商业化的潜在王牌。“我们可以使用所有现有的基础设施工具，如柴油，包括油轮、油泵和油罐车。”此外，石油非常稳定和安全，因为它可以在正常条件下处理和储存。不具有爆炸性和挥发性，不排放氨等有毒腐蚀性气体。该过程目前正在多个演示设施进行测试。最大的计划是在Dormagen镇的CHEMPARK，预计每天储存5吨。雷曼指出:“这意味着我们已经达到了工业规模。”
这家总部位于埃兰根的公司的管理人员确信，不仅工业部门，交通运输部门也将受益于氢驱动系统，因此也将受益于我们的LOHC应用。Lehmann继续解释说，LOHC为加油站等设施提供了安全的基础设施。这一过程很快也会在海上使用。今年7月，拥有45项专利和125名员工的该公司与斯堪的纳维亚船运企业Johannes Østensjø dy AS成立了合资企业。氢化LOHC Maritime AS联合子公司预计将开发和销售一种创新的、基于LOHC的无排放航运应用。第一艘装备了“在埃尔兰根开发”的新技术的货船最早可能在2024年起航。
投资者对这些年轻技术专家的前景充满信心。英美资源集团铂金公司(Anglo American Platinum)的风险资本管理公司AP Ventures和南非公共投资公司(Public Investment Corporation)很快也加入了进来。紧随其后的是石油码头运营商Vopak、温克尔曼集团、三菱商事、科斯特罗化学集团、现代汽车公司。在最新一轮融资中，加入这六家投资者的还有另外四家:日本最大的电力公司Jera、新加坡政府的资本控股公司Temesek、雪佛龙石油公司和Pavilion capital风险投资者。雷曼表示:“这为我们的增长计划提供了非常强大的财务和战略基础。”
氢能源的创新动力和开创性技术获得了今年的德国企业家奖(Deutscher Gründerpreis)。评审团的代表来自DG的合作伙伴和赞助商，包括Stern杂志、Sparkasse储蓄和贷款机构、ZDF电视和保时捷，称赞了其革命性的储存和运输技术的发展，该技术可以促进氢作为21世纪的能源载体的突破。氢化公司获得了“前途无量”类的提名。和其他决赛选手一样，它将接受保时捷咨询管理咨询公司为期四周的个人和定制关注。莱曼表示:“在我们从开发业务向服务和商业企业转型的过程中，我们希望与咨询公司合作，完善未来几年的战略。”“保时捷咨询在移动领域的想法和经验，以及其顾问在将产品和服务推向市场方面的专业知识，都将是有益的。”保时捷咨询公司高级合伙人迈克尔·特里斯补充道:“氢燃料公司掌握的技术能够让氢燃料获得成功。我们也想帮助公司取得经济上的成功。”
摘译自：newsroom.porsche
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