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2021年3月，拜登总统公布了他的新基础设施计划，承诺"这不是一个左右为时的计划。这是美国千百年来的一次投资，不像我们几十年前建立州际公路系统和太空竞赛以来所见所未为。"
他计划的核心是致力于清洁能源供应和碳中和，氢燃料发挥关键作用。除其他措施外，该计划还提议为先进氢电解剂的研发提供资金;在经济困难地区建设15个脱碳氢示范项目：鼓励采用电动和燃料电池汽车：取消对化石燃料的税收优惠，将其转用于推进工业脱碳的项目;投资1000亿美元对电网进行升级改造。它设定了到2035年实现碳中和、美国制造的电力行业的目标。
氢气是拜登和全世界数百个致力于在未来几十年内实现碳中和的政府、市政当局和企业的主要希望之一。氢气以水的形式遍布整个地球。它通过电解转化为燃料，将氢分子与水化合物分离。氢分子储存在加压容器中，然后压缩成燃料电池，使它们所持有的能量以电释放出来。
直到最近，氢燃料生产还是以化石燃料为动力，但如今的绿色氢气使用可再生能源，使其环保且无排放。氢能比其他清洁能源（如太阳能或风能）更稳定：其能量密集性质支持长期放电周期，以便在需求高峰期和地点释放能量：因为它是一种基于分子的燃料，因此适合使用电气化不是一种选择的情况，比如工业原料。
拜登将绿色氢气放在聚光灯下
本周，拜登继续承诺降低绿色氢燃料生产成本。能源部长詹妮弗·格兰霍尔姆宣布了"氢能发射"计划，旨在将清洁氢的成本降低约80%，从现在的5美元/公斤左右降至2030年的1美元/公斤。格兰霍尔姆称其为"能源地球"，是"对清洁能源经济创新、合作和加速的全副武装的呼吁"。
她继续说，该项目"设定了一个雄心勃勃但可以实现的成本目标，以加速创新和刺激对清洁氢的需求。清洁氢气是游戏规则的改变者。它将帮助高污染的重载和工业部门脱碳，同时提供高薪清洁能源就业机会，并在2050年实现净零经济。
甚至在氢气射击揭幕之前，私人公司和投资者就已经对绿色氢气产生了政治热情，并采取了大胆的步骤来推进创新和生产。作为氢燃料电池的主要生产商之一，Plug Power最近宣布计划投资8400万美元在美国建设第四座氢气精炼厂，该炼油厂位于佐治亚州南部。该工厂将利用太阳能为绿色电解供电，初期日产能为15吨氢气。该公司还刚刚透露与法国汽车制造商雷诺（Renault）合作，生产氢燃料电池面包车。加上拜登的振奋人心的消息，这些发展推动插电的股价在30天内上涨29.58%，从24.58美元涨至31.85美元。
总部位于英国的ITM电力公司宣布，将招标6.07亿英镑，比2020年增长131%，在进行中的工程总额为3540万英镑，比上一年增长62%。爱迪生集团研究主管尼尔•沙阿（Neil Shah）将这一积极表现与政府决策联系起来，他说："全球越来越认识到氢气支持绿色能源的潜力，这将给ITM电力公司及其投资者带来信心。该公司注意到了八国政府关于电解器目标的明确声明，最近关于全球能源前景的报告也认识到了该行业快速发展的必要性。
另一个主要的氢气库存，Bloom Energy，刚刚与爱达荷州国家实验室合作，测试利用核能利用布鲁姆能源的固体氧化物高温电解剂制造清洁氢的结果，其结果可能会影响氢燃料生产的未来。
在公共部门，洛杉矶港及其合作伙伴推出了五台新的氢动力FCEV，并开设了两个氢燃料站。这项成就是耗资8，250万美元的"岸对店"（S2S）计划的一部分，该计划是改善全州空气质量和应对气候变化的宏伟愿景。港口项目涉及十几个公共和私营部门合作伙伴，以开发零排放重型车辆，在不增加污染水平的情况下维持港口的货运吞吐量。
全球氢气市场正在跟上
氢燃料活动也不仅限于美国。日本、韩国和欧盟与美国一道，计划投资1亿多美元的公共资金用于氢燃料电池技术开发。虽然美国和加拿大是增长最快的细分市场，在排放法规激励的鼓励下，亚太地区在2020年的收入份额最大，预计这一趋势将持续到2028年。地区之间可能会出现友好的竞争，这将有助于推动全球氢气库存的收入。
欧洲正在迅速成为绿色氢气领域的关键角色，欧盟燃料电池和氢气联合承诺组织（FCHJU）提出了雄心勃勃的建议，到2030年部署370万辆燃料电池乘用车、4.5万辆燃料电池卡车和公共汽车、50万辆燃料电池轻型商用车（LCV）和3700个加油站。燃料电池解决方案提供商巴拉德电力系统公司刚刚在德国法兰克福市接到了13个燃料电池模块的订单。巴拉德首席商业运营商罗布•坎贝尔（Rob Campbell）表示："我们今天宣布的订单表明，欧洲和全球对零排放FCEB的采用正在增长。
亚太地区也正大力推进绿色氢气开发。日本计划到2050年实行无碳能源，政府刚刚宣布将投资3700亿日元（合34亿美元）实施两个项目，以加速绿色氢气的研发和采用。一个项目旨在建立一个大规模的氢气供应链，而另一个项目则打算利用可再生能源建造一个大型氢气生产厂。分析师Dvorak博士在《华尔街日报》上撰文指出，日本的项目可以推动全球氢气的采用，他说："如果成功，它也可以为全球供应链奠定基础，最终让氢气成为自己的能源，并进一步使石油和煤炭成为其副业，类似于上世纪70年代日本率先生产液化天然气的方式。"
绿色氢气的采用正在加速
目前，氢气采用的最大障碍之一是每公斤燃料的成本。然而，清洁能源的税收减免和对化石燃料使用的处罚正在帮助降低氢燃料的相对成本，而实际生产成本也在下降。加州能源委员会的一份报告预测，到2050年，绿色氢气可能降至1-2美元/千克左右，另一个来源估计，到2030年，氢燃料生产成本将下降30%。新的氢弹射击项目旨在显著加快这一趋势，目标是到2030年将成本降低80%，达到1美元/公斤的目标价格。
正如分析家所希望的那样，燃料生产成本的下降伴随着燃料生产能力的提高。据预测，到2040年，全球氢燃料产量将增长1000倍，或超过200GW。预计随着技术和供应链的成熟，到2024年，氢电解机项目的平均规模将从1-10MW扩大到100-500MW。奥罗拉能源研究公司研究主任理查德·霍华德说："氢电解质管道的生长是氢气基础设施迅速推出的早期迹象，我们可能在未来几年看到。它在欧洲的增长尤为迅速，到2030年，欧洲的发电量有望从现在的200兆瓦左右增加到40GW。
这些积极的事态发展鼓励了对绿色氢气市场的乐观预测。一项研究预测，2021年至2028年复合年增长率（CAGR）为54.7%，市场价值将从2019年的0.17亿美元增至2028年的98.3亿美元。因此，尽管氢气股在2021年初普遍出现下滑，但许多分析师仍建议，在满足ESG（环境、社会和治理）投资愿望的同时，成为颠覆性新垂直市场的一部分的投资者，购买绿色氢气股票。
摘译自：Nasdaq
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