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ZeroAvia 去年开始开发 600kW 动力总成，用于 19 座飞机，实现了 HyFlyer II 计划的第一个重要里程碑。
ZeroAvia正在开发氢电零排放推进系统
地面测试涉及 ZeroAvia 的飞行意图 600kW 动力总成，将 ZeroAvia 新的 15 吨 HyperTruck 移动地面测试平台拉过停机坪。
HyperTruck 基于重型军用卡车开发，其尺寸为 ZA-2000 2MW® 动力总成，可用于测试 40-80 座氢电动力飞机的系统。
推进系统的地面测试支持了该公司HyFlyer II计划的发展，该项目将为10-20个座位的机身提供氢电零排放推进系统。
ZeroAvia首席执行官兼创始人瓦尔·米夫塔霍夫（Val Miftakhov）表示："这些测试是我们在美国和英国Do228原型机中实现19座飞机飞行测试下一个主要目标的重要步骤。衷心祝贺我们整个团队，他们精干而勤奋地开发这个系统。"
ZeroAvia于去年9月完成了首次商业规模的氢电动力飞行
这是 ZeroAvia 首次使用 ZA-600 进行大功率运行，为飞行准备系统的飞行意图硬件的测试计划拉开了序序。HyFlyer II 的多尼尔 228 飞机试验场的首次里程碑式试飞预计将于今年晚些时候从 ZeroAvia 位于肯布尔的英国工厂进行。
"Hollister 测试是我们新的 HyperTruck 测试台和 ZA-600 的一个重要里程碑，这也证实了我们下一代控制系统和软件的运行，"该公司测试和应用主管 Gabe DeVault 说。"我们的美国团队很高兴能够支持我们在英国的同事的重要工作，并最终扩大我们已验证的氢燃料电池集成，用于大型商用飞机发动机，HyperTruck 支持这一集成。
2021年6月，该公司宣布为其19个座位的下一阶段采购两架Dornier 228飞机，这是在三次飞行试验中成功建造一架6座飞机的250kW动力装置。2021年3月，ZeroAvia启动了2MW全尺寸支线飞机氢电动力总成的开发计划。
ZeroAvia 于 2020 年 9 月完成了首次商业规模的氢电动力飞行。
Tips：
ZeroAvia成立于2017年，总部位于美国加州，致力研发基于氢燃料电池的新型航空动力总成，旨在将高污染的航空产业转变为清洁产业。
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