意大利基础设施巨头 Snam 的首席执行官周五概述了氢能未来的愿景，称氢的“美”在于它可以轻松储存和运输。

Marco Alverà 谈到了如何使用当前的系统来促进使用可再生能源和生物燃料生产的氢气的输送。

“现在，如果你在意大利打开暖气，天然气就会从俄罗斯，一路从西伯利亚通过管道流出，”他说。

“明天，我们将在北非、北海利用太阳能和风能资源生产氢气，”Alverà 说。 “而且氢气可以穿过现有的管道。”

Alverà 说，Snam 已经在现有管道中测试了不同比例的混合——包括多达 100% 的氢——并且它奏效了。

“所以这是利用我们现有基础设施的能源转型，”他说。 “好消息是，这种新的可再生能源的成本将低于现有的化石燃料能源，这是一个真正的突破。”

国际能源署将氢描述为“多功能能源载体”，其应用范围广泛，可部署在工业和运输等部门。

它可以通过多种方式生产。一种方法包括使用电解，利用电流将水分解成氧气和氢气。

如果此过程中使用的电力来自可再生能源，例如风能或太阳能，那么有人称其为绿色或可再生氢。

目前，绝大多数氢气的产生都基于化石燃料，而绿色氢气的生产成本很高。

未来的挑战

Enel 首席执行官 Francesco Starace 表示，“氢能和可再生能源之间不存在资本竞争。”

“今天的氢是一个利基市场，它是一个需要发展成为商业标准和……大产业、具有竞争力的价格的利基市场，”Starace 说，并暗示这种转变可能需要 10 年时间。

“因此，这是研发方面的巨大努力，原型方面的巨大努力，中试工厂的巨大努力，但与当今非常庞大且竞争激烈的可再生能源战场上正在发生的事情相比，这算不了什么。”

事实上，虽然人们对氢在未来可能发挥的潜在作用感到兴奋，但它仍然存在挑战。

本周早些时候，世界能源理事会的简报称，低碳氢“在大多数应用和地点与其他能源供应相比，成本不具有竞争力”。

它补充说，除非有“弥合价格差距的重大支持”，否则这种情况不太可能改变。

与普华永道和美国电力研究所合作进行的分析提出了此类支持的资金来源的问题，但也指出了该行业日益增长的形象及其可能产生的积极影响。