能源公司Statkraft及其子公司Skagerak Energi获得了一份合同，为一艘88米长的零排放船提供所谓的绿氢，该船计划在挪威的不同地点之间航行。

挪威国营公司Statkraft周三发表声明称，该船是“世界上第一艘氢动力货船”

该合同由水泥巨头海德堡水泥公司和费列斯基公司授予一家农业合作社。这两个组织正在合作开发这个项目。

这个想法是让这艘船——它也将有两个旋翼帆——把谷物从挪威的东部带到该国的西部，在返程中运回砾石。据挪威船舶设计公司（Norwegian Ship Design）称，该公司可能在2024年开始运营。

为挪威计划的这项计划的幕后推手可能会将其描述为世界第一，但他们所从事的领域正变得越来越拥挤。

今年4月，得到欧盟研究和创新项目Horizon 2020资助的Flagships项目表示，将“部署世界上第一艘使用氢气的商业货运船”

这艘内陆货船将在法国塞纳河上航行，预计今年将开始商业运营。

虽然涉及Statkraft的项目离完全实现还有几年的时间，但氢动力船已经开发并投入使用。例如，早在2008年，一艘能够载客的燃料电池船在德国汉堡的一个湖面上投入使用。

最近，一批以发展氢动力海上运输为重点的项目已经形成。本月早些时候，建造一艘使用氢燃料电池驱动的海上渡轮的计划在宣布一项开发概念设计的商业合同被授予后得到推进。

今年3月，专门从事工程和工业气体的林德公司（Linde）表示，挪威Norled公司已选定该公司为一艘氢动力渡轮提供液氢和相关基础设施。众所周知，MF Hydra既能运载乘客，也能运载汽车。

被国际能源署称为“多功能能源载体”，氢的应用范围广泛，可以部署在工业和运输等部门。

它可以通过多种方式产生。一种方法是用电解法，用电流把水分解成氧和氢。如果过程中使用的电力来自可再生能源，如风能或太阳能，那么一些人称之为绿色或可再生氢。

目前，绝大多数制氢都是基于化石燃料，而绿色氢气的生产成本很高。

然而，政府正在努力降低成本。美国能源部最近启动了“能源地球快照”计划，并表示，第一个计划将重点在10年内将“清洁”氢气的成本降至每公斤1美元（2.2磅）。

根据能源部的数据，目前可再生能源的氢气价格约为每公斤5美元。”清洁氢气是一个游戏规则的改变者，”美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆当时表示，这将有助于“对高污染的重工业部门进行脱碳”