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川崎重工建造世界上第一艘液氢油轮
作者:官方
来源:互联网
所属栏目:国际新闻
发布时间:2021-05-26 11:20
[ 导读 ]作为运输液化天然气(LNG)的先驱，川崎重工开发了世界上第一艘液化氢油轮。政府公司开发的新技术和储罐用于储存作为火箭燃料的...
作为运输液化天然气（ＬＮＧ）的先驱，川崎重工开发了世界上第一艘液化氢油轮。
政府公司开发的新技术和储罐用于储存作为火箭燃料的液氢，预计将用于实现到２０５０年由氢和氨燃料产生１０％的电力的目标。这是日本当年实现温室气体净零排放总体目标的一部分。
５月２４日，在神户建造的第一艘液氢运输船Ｓｕｉｓｏ（氢）边疆号向媒体代表展示。这艘全长１１６米的油轮能够在零下２５３摄氏度的温度下运送７５吨液氢。
澳大利亚开采的褐煤经过蒸汽处理后，氢气将被液化。尽管这一过程会排放二氧化碳，但该计划是将气体困在地下深处，使排放几乎为零。
利用可再生能源分解水来生产氢的计划也在酝酿之中。
川崎重工已经在神户港安装了设备，将液氢从油轮和陆上储罐中卸载出来。
该公司计划于２０２２年春天从澳大利亚运输其首批液化氢。
这些测试是与日本电力公司Ｊ－Ｐｏｗｅｒ和岩谷公司（Ｉｗａｔａｎｉ Ｃｏｒｐ．）联合进行的，将为该项目拨出总计约４００亿日元（约合３．６８亿美元）的资金，其中包括日本和澳大利亚政府的捐款。
根据日本政府的２０５０年计划，包括汽车燃料在内的液化氢总的进口量估计为２０００万吨，约为２０２０年进口量的５０００倍。
川崎重工（Ｋａｗａｓａｋｉ Ｈｅａｖｙ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ）计划建造８０艘油轮，运载９００万吨液化氢。
但进口这么多液化氢的主要障碍是降低发电成本。据估计，到２０３０年，使用液化氢发电的成本将是使用液化天然气发电的１．５倍。
其他国家也加入了建造液化氢油轮的竞赛。、
“有必要迅速推出更多这样的船，”川崎重工高管、该公司氢战略部副总经理西村元彦（Ｍｏｔｏｈｉｋｏ Ｎｉｓｈｉｍｕｒａ）说。
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