伯明翰大学是一项由GKN航空航天公司牵头的，耗资5400万英镑的英国合作计划的合作伙伴，该计划旨在开发该首个用于支线飞机的氢气推进系统。

该计划名为H2GEAR，该计划将GKN航空航天置于未来更可持续的航空技术发展的核心位置。该技术将首先着重于显着改善支线飞机的氢动力性能，从而使之能够在更大的飞机上使用，并实现更长的航程。该计划由ATI（航空航天技术学院）的2700万英镑资金支持，GKN航空航天及其工业合作伙伴也提供了相应的支持。

氢有望在航空脱碳战略中发挥关键作用，因为它可以有效地为飞机提供动力，而水是唯一的副产品。

在H2GEAR计划中，液态氢通过使用伯明翰大学开发的技术的燃料电池系统转化为电能。这些电能有效地为飞机提供动力，消除了二氧化碳的排放。这将产生新一代的清洁空气旅行，消除有害的二氧化碳排放。

H2GEAR将巩固英国在航空航天技术研究和开发领域的前沿地位。GKN航宇公司将与合作智能型能源，Aeristech，纽卡斯尔大学，英国曼彻斯特大学和英国伯明翰大学。旨在未来十年内创造超过3000个就业岗位。该计划将由GKN航空航天公司位于布里斯托尔的全球技术中心提供，该公司耗资3200万英镑的全新研发合作空间。

罗伯特·斯坦伯格-Wilckens教授的的伯明翰能源研究所，说：“我很高兴我们在伯明翰大学一直在开发燃料电池技术是找到了其在电动飞行的关键要素的地方，我们将在功率密度和减轻重量方面加强研究，试图使燃料电池系统成为零排放航空旅行的可行选择，我们很高兴我们小组被公认为是关键技术提供商，并将在伯明翰能源研究所之间建立新的联系。”

GKN航空航天公司首席技术官Russ Dunn表示：“以氢为动力的飞机为保持世界互联互通提供了一条清晰的途径，天空更加清洁。英国处于该技术的最前沿，而H2GEAR项目则是行业，学术界和政府合作最好的典范。GKN航空航天公司将与我们的合作伙伴合作，并通过政府的投资使这一突破性技术得以开发和工业化，以在2020年代中期之前实现二氧化碳排放量为零的飞机的飞行。这不仅可以创造成千上万的工作机会，而且还将使英国在未来数十年的下一代清洁航空旅行中保持领先地位。”

GKN航空航天将利用其长期的经验以及对电力系统和推进技术的深入了解来加速技术的发展。首架氢动力飞机的服役最早可在2026年开始。