氢启未来网获悉，英国国家公路公司宣布将购买氢动力建筑机械，以实现其净零目标。该公司于7月10日启动了英国“有史以来最大的”低碳氢采购计划，以减少泰晤士河东岸新道路和隧道——伦敦东部泰晤士河上的拟建项目——的碳足迹，从而在泰晤士河口启动预期的氢生态系统。

英国国家公路公司将购买超过600万公斤的低碳氢供应、储存和配送，替换约2000万升柴油。此举将启动政府支持的建筑领导委员会(Construction Leadership Council)的路线图，到2035年将大部分建筑工地的柴油替换为低碳氢。

英国国家公路公司已承诺到2040年实现净零维护和建筑排放，并将拟建的泰晤士河大桥指定为探索零碳中性建筑的先导项目。该计划旨在将其工作现场的柴油消耗量减少约6600万升。

泰晤士河大桥执行董事马特·帕尔默(Matt Palmer)表示：“拟建的泰晤士河大桥旨在成为英国有史以来建造的最绿色的道路，其建设目的是实现碳中和。这些计划的核心是使用清洁低碳氢动力，通过大规模使用这种动力来为传统的难以电气化的重型建筑机械供电，可以显著降低我们的碳足迹，加速建筑业从柴油向脱碳转型，并帮助启动泰晤士河口氢生态系统的建设。”

国家公路公司将与交通部和能源安全与净零部合作，支持所购低碳氢的使用，并推动去碳化和战略发展。

英国各地的氢枢纽可能在泰晤士河大桥建设期间支持这一规模的需求，并加速泰晤士河口氢生态系统的建设。政府资助的泰晤士河口增长委员会预计，到2035年，泰晤士河口的经济将增加38亿英镑的GDP和9000个就业岗位。

工业和经济安全部长纳斯拉特·加尼(Nusrat Ghani)表示：“上个月，我们推出了新的路线图，以将柴油排出建筑领域，标志着迈向实现我们在2050年实现净零目标的重要一步。这不仅将推动我们的建筑部门实现净零过渡，还有助于在泰晤士河口建立一个新的氢生态系统，推动我们朝着更清洁、更绿色的工业未来迈进。”

泰晤士河口特使兼泰晤士河口增长委员会主席凯特·威拉德(Kate Willard)补充道：“我们已经证明了在泰晤士河口投资氢的需求驱动力，而泰晤士河大桥将成为这一现实的催化剂。这个非凡且迫切需要的交通项目清楚地表明了我们如何在建筑以及其他包括海运和物流在内的部门成功地实现从化石燃料向可再生能源的转型。”