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阿伯丁港从英国政府获得了超过20万英镑的资金，以加速其到2040年实现净零排放的步伐。
作为清洁海事示范竞赛第二轮（CMDC2）的一部分，"零港口 "可行性研究将分析未来的港口电力需求，评估用于设备（如起重机、拖船、引航船）和码头基础设施的低碳能源，并帮助制定港口运营去碳化的路线图。
这项研究--与能源系统研究中心（Energy Systems Catapult）、互联空间研究中心（Connected Places Catapult）和Buro Happold合作进行--与交通部的清洁海事计划中公布的减排目标相一致。
该项目合作伙伴还旨在开发一个 "港口和区域战略咨询小组"，以应对去碳化的跨部门挑战。该小组将商定优先事项，制定解决方案路线图，以实现最佳的生命周期减排，并努力解决影响更广泛的区域去碳化倡议实施的政策差距。
阿伯丁港还与ACUA海洋公司领导的CMDC2 "绿色航运走廊 "可行性研究合作，该公司已经设计了一种以液态氢为动力的零排放船舶，能够进行公海过境和运输4.5吨有效载荷。
该航运研究将为2024年从阿伯丁港到挪威的世界上第一个氢动力零排放穿越示范项目制定详细的项目计划，这是一条经济上重要的潜在绿色航运走廊路线。
CMDC2于2022年5月启动，由交通部资助，与英国创新组织合作实施。
作为CMDC2的一部分，该部向来自英国各地的121个组织支持的31个项目拨款超过1400万英镑，以提供清洁海运解决方案的可行性研究和合作研发项目。
阿伯丁港首席执行官Bob Sanguinetti表示，阿伯丁港是能源转型和国际贸易的核心。"我们希望通过开发和引进创新技术和工艺，为港口、其用户和供应链减少排放，从而加速向净零排放过渡。对我们的'零号港'项目的资助将有助于实现这一目标。公共部门的合作和对港口的投资对于海运业的去碳化和实现政府的净零目标至关重要。"
