宝马集团声称，莱比锡工厂是世界上第一家试验新型燃烧器技术的工厂，该技术使用绿氢和天然气。

用于油漆干燥器的燃料柔性氢气燃烧器可以使用氢气、甲烷或两者的混合物。

新技术满足了减少密集使用天然气产生的二氧化碳（CO2）排放的可行性要求。

宝马公司董事会成员米兰·内德尔科维奇（Milan Nedeljković）表示，这标志着一项技术突破，并强调了其使生产更加可持续的决心。

该系统是与总部位于不来梅的Saacke公司以及位于马格德堡的Fraunhofer Institute IFF合作开发的，支持安全概念的集成。

减少二氧化碳排放是宝马iFactory的核心目标之一，该公司将绿色技术与数字化相结合。

为了使氢气贯穿整个过程，需要一条管道来确保随时都能获得足够的绿氢，但莱比锡工厂有机会利用该地区为此目的建立的氢气网络。

2013年，德国第一个室内加氢站安装在工厂厂房内，为内部物流中的叉车和拖船提供燃料。近十年后的今天，莱比锡工厂拥有德国最大的车队，拥有130多辆燃料电池叉车。现场还有五个内部物流氢气站。最新的提供全自动加注。

宝马集团还与合作伙伴合作，试验氢动力解决方案，以支持工厂大门以外的运输物流脱碳，目前正在参与H2HAUL和HyCET研究项目。

氢是运输物流的一种很有前途的燃料，因为它允许快速加油、高有效载荷和灵活的可用性。它还提供广泛的范围。利用可再生能源生产的绿色氢气将为未来低碳、远距离物流铺平道路。

比利时、德国、法国和瑞士的H2HAUL项目正在努力开发和试验16辆氢燃料电池驱动卡车，并安装新的高容量加氢站，以确保可靠的燃料供应。H2HAUL于2019年推出，将运行五年，德国通过试验两辆燃料电池卡车在莱比锡工厂和纽伦堡之间进行运输。

在HyCET项目中，宝马集团正在领导一个财团，以推进运输物流中使用氢燃烧发动机的卡车的开发和测试。

9月，联邦数字和运输部批准了1130万欧元的项目资金，HyCET旨在展示氢燃烧发动机卡车在运输物流中的潜力，并建立两个供公众使用的加氢站。

这家汽车制造商的目标是在本十年末推出一款氢动力汽车。