氢启未来网消息，随着氢能在海洋上的作用继续掀起波澜，总部位于英国的漂移能源公司（DRIFT Energy）在其第一艘专门制造的水翼帆船的处女航中成功生产出了绿氢，这是世界上第一个突破。

最近几周，有关海洋和海事部门氢的一些头条新闻出现在新闻中，但很少有这样突破性的报道，漂流能源公司声称，绿氢在世界任何地方都没有以这种方式生产过。

DRIFT的能源游艇被称为“飞行游艇”，由Brightlingsea的白色公式建造，Brightlingsea是第三代造船商，拥有奥运会金牌获得者的传统。

这艘游艇最初是一艘“备受喜爱”的二手船，最初由White Formula制造，名为“Whisper”。重用对DRIFT的可持续性价值至关重要，而Whisper的高性能和稳定性为开发提供了一个很好的平台。

本月早些时候，这艘破土动工的能源游艇在埃塞克斯州布莱特林海（Brightlingsea）海岸外进行了海上试航。这些试验在两个小时的试运行中产生了大约6升的绿色氢。氢启未来网了解到，试验非常成功，能源游艇的表现超出了预期，可以生产出10倍以上的绿氢。

DRIFT现在已经证明了这一概念，正在进行计划的船舶能力250000升每小时或以上。

创始人兼首席执行官本·梅德兰（Ben Medland）热情地说：“这是一个真正的突破，创造了一个全新的可再生能源类别——既具有移动性、可扩展性，又具有抗脆弱性。我们很高兴能在布莱特林海（Brightlingsea）附近的水域用水翼帆船生产出世界上第一个绿色氢气。”

“我们真的很高兴与教员合作实现了负荷系数。我们从计算机建模中知道，我们的概念具有巨大潜力，因为它本质上是一个由商业电解装置、涡轮机和储氢罐等成熟技术组成的马赛克。这些首次海试证明了我们的能源游艇在现实世界中的工作。”

“我们的船只使我们能够在世界海洋上所谓的‘金凤花’风区（风力刚好）发电，然后将其输送到需要的任何地方。这非常令人兴奋。”

解释海上潜力

DRIFT能源公司的业务是这类能源游艇设计的先驱，但声称其秘诀在于利用数据的力量，找到最佳天气条件，以便船只在海上航行。

该路由算法对DRIFT的操作至关重要，并通过使绿色能源移动，释放了相对于其他可再生能源类别的独特优势。

上述人工智能公司Faculty发现，在英国西南部的彭赞斯（Penzance）运营的DRIFT能源游艇船队可以达到72.5%的负载系数。相比之下，英国陆上风电场和海上风电场的风力涡轮机验证负荷系数分别为26.5%和39.9%。

教职员工对北大西洋风速的研究表明，纽约海岸外的负荷系数可以达到77%，而在大西洋中部的一些地方，负荷系数可以达到82%。

DRIFT要求教员开发一种路由算法，该算法可以不断优化船舶的航向，以保持船舶的最高利用率。

DRIFT的船将在海洋中航行，海洋的风速、风向和波高随时间而变化。根据对环境条件的预测，任务是确定在特定时间窗口内可以优化能源发电率的程度。在优化路线时，Faculty的算法不仅仅着眼于船只可以做出的下一个最佳移动，而是着眼于前面的几个时间步骤，以便它可以采取更具战略性的方法来确定最佳风向的位置，就像一名国际象棋选手查看棋盘一样。

安迪·佩里（Andy Perry）是该学院能源转型与环境主任，他解释说：“如果英国要在2050年之前实现净零排放，就需要采用全新的方式来生产清洁的绿色能源。”

“利用人工智能寻找最佳的航行路线，在最短的时间内产生最大的电力，这意味着这一新的可再生能源类别可以为向低碳未来的能源过渡做出有意义的贡献。”

“人工智能是一股向善的力量，我们将通过这项技术的变革力量，继续帮助社会和我们的客户应对挑战。”

接下来会发生什么？

DRIFT能源公司表示，其下一阶段的工作可能会着眼于诸如海上码头的定位、太平洋等其他海洋的能源潜力以及气候变化对路由行为的影响等问题。

为了从未发现的负载系数中获益，DRIFT打算进行进一步的海上试验，并增加可用船只的数量。

Medland补充说：“DRIFT是一家'AND'公司，这意味着我们补充并增加了现有的可再生工具集，以加快向净零排放的迁移。

“我为我们取得的成就感到非常自豪。DRIFT成立于一年前，在过去的三个月里，我们已经采购，改造并成功试用了第一艘水翼造氢游艇。