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Hexagon Purus是一家挪威公司，在德国和美国拥有强大的业务，专门从事4型复合材料气缸技术和燃料系统，以满足不断发展的氢经济。
4型气缸重量轻，非常坚固，可以在非常高的压力下储存气体，这对于最大限度地增加燃料储存和车辆续航里程非常重要。
虽然氢仍处于技术开发阶段，但它远不只是理论。解决方案奏效了，Hexagon正与客户紧密合作，将愿景变为现实。
尤其是2021年，该公司取得了巨大的增长，与各种合作伙伴签署了多项协议，参与了研究，甚至成立了一个新的海事部门Hexagon Purus Maritime。
在下一期《H2观点》中节日用氢系列，我们采访Hexagon Purus总裁Morten Holum，了解该公司从2021年开始的顶级时刻、全新的海事部门以及未来计划。
H2观点(H2V):对于Hexagon Purus来说，2021年无疑是忙碌的一年。你为什么不告诉我们更多关于你今年前三名的成就？
莫滕·霍勒姆(MH):这确实是忙碌的一年，整个组织取得了许多成功。我首先要提到的是我们强劲的收入增长和商业势头——与客户的成功是其他组织成功的关键先决条件。
第二个是我们实现了组织的快速扩大——我们在这一年中增加了大量新的、有才华的团队成员，几乎是组织规模的两倍，如果算上Wystrach的增加，甚至是三倍。这很重要，因为正是这些人让所有伟大的事情发生。
第三个是收购欧洲领先的系统公司Wystrach。该公司的规模与我们大致相当，在系统领域也更先进，因此这将使我们能够在系统领域的内部增长计划上跨越几年。
H2V:你能告诉我们Hexagon Purus在过去12个月中面临的一些挑战，以及公司是如何克服这些挑战的吗？
MH:我们今年面临的大部分挑战都与快速增长有关。我们行业面临的一个关键问题是，最终用户对零排放解决方案的需求远大于行业的交付能力。我预计这种情况将持续很多年，因此我们急于扩大规模，而快速扩大规模总是具有挑战性。它测试了组织中许多部分的容量限制。尽管这很有挑战性，但它有一个整体积极的潜在原因——我不断提醒自己，在它的核心，这些是“奢侈”的问题。
H2V:现在把注意力集中在积极的方面，Hexagon Purus今年透露了其在海事领域的扩张。为什么你认为这个部门是公司的合适分支，氢在这里的潜力是什么？
MH:今年的一个积极进展是，人们越来越关注那些具有巨大气候减排潜力的移动应用，特别是重型卡车运输和海运。海事部门相当广泛，涵盖从远洋船舶到短途沿海或内河渡轮的一切。我们认为，氢电推进在近岸船只，即距离较短的船只上有巨大的潜力。
实现这一目标的基本技术已经存在——只是让现有技术适应海洋环境的问题。我们位于挪威海事集群的中心，拥有许多世界领先的造船商和海事技术公司，我们相信我们能够很好地帮助解决海事行业的脱碳需求。
H2V:展望未来12个月，Hexagon Purus有什么计划？
MH:今年，我们看到了前所未有的脱碳和可再生能源的势头。这是令人鼓舞的，尽管我们显然还处于能源转型的早期阶段。我预计这一势头将在明年继续增强，对零排放移动解决方案的需求将继续加快。
我们面临的主要挑战之一是扩大我们的运营规模，以满足未来几年的行业需求，届时几个移动平台将达到早期大规模量产阶段。因此，明年我们将重点执行我们的产能扩张计划，进一步加强组织，并继续推动技术进步，以降低氢移动解决方案的整体成本。
H2V:最后，本着圣诞节和这个系列的精神，你今年的氢圣诞愿望清单上有什么？
MH:我最大的愿望是在欧洲、北美和亚洲的主要市场建立一个强大的氢燃料补给站网络。这是氢迁移率起飞的要求。一方面，我感到鼓舞的是，我们在建设氢燃料补给和分配基础设施方面的活动水平有所提高，无论是现有的还是新进入的。但另一方面，发展速度需要明显加快。令我惊讶的是，各国政府似乎对这一领域兴趣不大。因此，我希望各国政府参与并支持建立坚实的氢燃料补给基础设施。
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