由同济大学牵头的《燃料电池堆振动测试规范》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2021-49。

标准研制背景及意义

燃料电池堆作为燃料电池汽车的核心部件，其性能优劣直接关系到整车的性能好坏。燃料电池堆在整车行驶过程中不可避免的会受到路面不平度的影响，包括由路面坑洼、颠簸引起的短暂性冲击载荷，以及循环工况下周期性道路谱载荷等。振动耐久性是燃料电池堆耐久性的一部分，直接关系到整车的耐久性。

目前，车用燃料电池堆的振动相关标准处于空白状态，一般引用车用动力电池包的振动标准进行燃料电池堆进行振动试验。然而，动力电池和燃料电池堆在结构上有本质区别，标准制定的理论依据不同，所以制定燃料电池堆振动测试规范势在必行。车用动力电池包振动标准制定的理论依据基本上都是依据金属疲劳等效的理论进行制定的，在路谱数据转化过程中，需要获得金属的SN曲线，而对于燃料电池堆来说，其结构属于复合体，没有对应的SN曲线，所以从理论依据上来说，根据疲劳等效来制定燃料电池堆的振动标准从理论上是行不通的。本技术规范制定的理论依据是能量等效原则，根据这个理论依据进行实际道路谱的转化。从制定的理论体系上来说，是全新的尝试。

针对以上问题，本标准拟联合各相关企业进行燃料电池堆振动问题的案例调研，实际路谱转化方法的讨论，进行振动技术标准的制定。在振动试验台上进行标准的适用性验证，完善燃料电池堆振动耐久性方面的技术要求。本标准由同济大学、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、上海神力科技有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、东风汽车公司技术中心前瞻技术研究中心、中国汽车技术研究中心有限公司、上海捷氢科技有限公司、中国第一汽车股份有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司等多家单位共同制定，针对燃料电池堆的振动要求，提供一套可执行、可测试的振动测试技术规范及试验评价方法，对合理评价燃料电池堆的振动及冲击性能、促进燃料电池市场推广起到积极意义。