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“氢能即将进入浓缩爆炸阶段。”2021年9月4日，山西省副省长王益新在2021年氢产业发展论坛暨第十一届世界新能源500强企业峰会上表示。
2021年初，氢能被列入国家“十四五”规划和2035年长期目标纲要。除山西外，北京、上海、山东、广东、湖北、河北等20多个省市相继出台了氢产业战略规划，并出台了氢能源和燃料电池产业的相关补贴扶持政策。根据中国氢能与燃料电池产业创新战略联盟发布的《2020年中国氢能与燃料电池产业白皮书》，中国年制氢能力约为4100万吨，产量约为3342万吨，居世界第一。1氢生产国。
“氢是能源转型的关键。”液化空气(中国)投资有限公司董事长陆跃兵在会上表示。陆慷表示，氢能作为一种具有能量和储能双重特性的二次能源，在能源转型中发挥着非常重要的作用。它可以在能源供应端大规模、高效地吸收可再生能源和发电，调节可再生能源的波动，提高能源系统的弹性。
高成本的水平
中国氢能联盟预测，到2050年，国内对氢的需求将接近6000万吨，二氧化碳排放量将达到7亿吨左右，氢将占中国终端能源系统的10%以上。陆月兵表示，氢市场正在大规模发展，中国的氢有条件在弯道上超过汽车。他说，中国氢资源丰富，有大规模发展的工业基础，无论是工业副产品还是核能发电。中国是全球最大的商用车生产国，有着广泛的应用场景。然而，氢能的发展还有很长的路要走，其中最关键的问题是生产和使用氢的成本仍然很高。
龙基氢能科技有限公司副总经理王英戈在会上也表示，目前氢能发展的根本问题是成本和电力消耗。王说，电力消耗问题可以通过技术努力、材料和系统流程优化来克服。在过去的十年中，电解电池已经减少了60%，而且还将继续减少。“为了降低成本，我们需要大规模、标准化制造和大规模生产。”王三宝”说。
德勤中国金融咨询(Deloitte China financial Consulting)氢气行业合伙人林成红(Lin Chenghong)表示，预计中国在氢生产的早期阶段将使用一些灰色氢气作为过渡阶段，在后期将更多地强调蓝色氢气。以我国目前的工业实力，可以迅速跨入绿色氢领域。林说，中国在绿色氢方面有很好的前景，未来绿色氢将占中国最终能源消费总量的20%，并能减少中国13%的二氧化碳排放。协鑫(集团)控股有限公司董事长朱公山在会议上也表示，绿色氢将成为未来最具竞争力的氢能，预计到2030年，我国将有55%以上的风能、光伏和储能用于制氢。
氢能根据其生产方法和碳足迹可分为灰色、蓝色和绿色。灰氢一般由以焦炉气和氯碱尾气为代表的工业副产气体产生。蓝色氢气通常从天然气等化石燃料中产生，并通过碳捕获技术捕获。绿色氢气是利用可再生能源通过电解过程产生的。林说，到2030年，绿色氢的成本预计将与蓝色氢的成本大致相同。到2050年，绿色氢将比灰色氢更贵。
CnNNET中国区董事兼高级副总裁Penninko表示，在绿色氢制造方面，电解电池单元的成本仍然是最大的瓶颈，需要解决。他说，运输氢的一种更便宜的方法是将其与天然气管道混合。“如果能够进行试点，就可以打开氢气输送管道。”陆认为，氢能成本的降低不仅会体现在燃料电池上，还会体现在汽车和加氢站的建设成本上。
他指出，氢能发展需要生态建设，氢能和燃料电池涉及巨大的工业生态，仅在生态链的一个节点上取得成功是不够的。山西省委书记、应急管理司司长王奇瑞在会上表示，氢能与新能源主导的电力系统具有更强的协同作用。2020年，中国提出了到2030年风能和太阳能发电量超过12亿千瓦的目标。王说，新能源发展的规模效应将显著推动电解制氢成本的降低，为电解水制氢创造最重要的基础和条件。
他预计，到2060年，中国的氢气产量将达到1亿吨，其中80%将通过电解水生产。王表示，氢能产业将进入快车道，但行业在顶层设计规划、政府监管、政策体系建设等方面存在不足，需要高度重视安全运行。目前，山西省正在推进由“煤炭之都”向“氢之都”的转变。近年来，山西已形成了大同、长志、晋中、太原等地区的氢气产业集群，年产氢气超过300万吨。
据王启瑞介绍，山西焦化产能占全国的三分之一，如果把焦炉副产煤气全部生产氢，氢气产能可达150亿立方米，约13亿公斤，供28.9万辆氢燃料电池重型卡车使用。此外，山西有大量的化工和钢铁工业，从化工和炼钢尾气中提取氢气是获得廉价氢气的重要途径。此外，山西拥有丰富的风能和光能资源，具有电解制氢的成本优势。张Guangyong,市委副书记、市长吕梁,山西省在会上表示,吕梁将专注于“生产-存储-运输-研究——应用”的氢能源,并大力发展生产氢的氢尾气工业焦炉煤气等力争到2025年形成10万吨工业尾气制氢能力。
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