首先加氢站是给氢燃料电池汽车供应氢气的燃气站，早期的氢气加注站也许能够追溯到1980时期地处美国的Los Alamos加氢站。

    作为给氢燃料电池汽车供应氢气的公共基础设施，加氢站的总数也在不断地增涨，各类示范活动在全世界各个地区如火如荼开展，这一些加氢站的建设规划及示范运行活动为以后积淀了很多的数据和实践经验。

    当初美国阿拉莫斯实验室为了能验证液态氢气作为燃料的可行性而建造了该站,过后逐渐增多的加氢站逐步建设完工，据FuelCell Today数据分析，截止到06年，世界范围内建设完工的加氢站已达140多座，北美创建加氢站总量在全世界创建加氢站中的占比提高，进步较为迅猛。

    与此同时除德国外，其它的欧洲国家也加快了氢能基础建设的研究建设的步伐。美国正处于规划中的加氢站有40多座，占大部分，挪威、意大利和加拿大这三个发达国家也均有5-7座加氢站还正处于规划中，能够预见，以后这一些发达国家的氢能进步也将大提速。

    诸多国家和公司企业都对氢能技术给予重视，创立了各种各样全球性和地域性的机构，如国际氢能经济合作组织（IPHE）、加州燃料电池合作组织（CaFCP）、日本氢能&燃料电池实证示范工程（JHFC）、欧洲清洁城市运输计划（CUTE）等。这一些机构及某些独立民间力量在各地创建了诸多加氢站，很大程度上促进了加氢站的发展。

    中国广州发展情况

    2020年7月30日，广州发展改革委官方网站对外公布《广州市氢能产业发展规划（2019-2030）》（简称“《规划》”）。

    《规划》中明确提出，到2022年，环境卫生领域新增、更换车辆中燃料电池汽车比例不低于10%；公交车、物流、工程服务、仓储、港口等行业燃料电池汽车示范运作不少于3000辆。基本建设绿色氢电综合调峰示范应用电站1座，建设完工加氢站不少于30座。氢能产业链完成年产值预估200亿元以上。

    到2025年，培养广州氢能及燃料电池有关企业已经超过100家。公交车、环境卫生行业燃料电池汽车比例不少于30%。基本建设绿色氢电综合调峰电站4座，建设完工加氢站不少于50座。氢能产业链完成年产值预估600亿元以上。

    到2030年，基本建设绿色氢电综合调峰电站不少于10座，建设完工加氢站100座以上。氢能产业链完成年产值预估2000亿元以上。

    中国北京发展情况

    2021年1月6日，从大兴区“两会”获知，坐落于北京市中日创新合作示范园区的全球日加氢量最大的加氢站预估三月底前交付使用。作为北京市中日创新合作示范区的主要工程——大兴国际氢能示范园区将构建以加氢示范站、体验展厅、科技园为载体，产业基金、企业联盟、专项政策、实训产业基地为支撑的氢能产业生态体系。现阶段，全球日加氢量最大的加氢站和占地面积4888㎡的国际氢能交流中心即将交付使用，科学研究楼及工业厂房将于2021年6月底前完全建好。