氢能协会的一份新报告估计，目前的氢能项目管道如果实现，到2030年将超过3000亿美元的投资。这份报告发表之际，全球范围内氢能项目的宣布正在加速进行，人们对氢气在能源转型中的潜力寄予厚望。

据氢能协会的最新报告，30多个国家发布了氢能战略，这使得全球氢能项目投资额迅速增加。氢能协会由109个成员组成，市值超过8.8万亿美元，包括英国石油、壳牌、西门子能源、丰田、英美资源集团、Snam和Fortescue等公司。

这份与麦肯锡合作编写的题为“2021年氢洞察：氢投资、部署和成本竞争力前景”的报告估计，到2030年，氢能项目的总投资将超过3000亿美元，其中包括800亿美元的成熟项目。当然，应该指出的是，这些数字是在假设所有宣布的项目都能成功实现的前提下。

这3000亿美元是由228个大型项目组成，其中85%在欧洲、亚洲和澳大利亚。这些项目并不都是像西澳大利亚26千兆瓦亚洲可再生能源中心这样的大型发电项目，也包括交通应用、基础设施和大型工业使用项目。

事实上，正是在这些项目中，氢能协会希望看到氢成为最具竞争力的燃料来源。报告发现，到2030年，氢“可以成为20多种应用中最具竞争力的低碳解决方案，包括长途卡车运输、航运和钢铁。”

据氢能协会执行董事Daryl Wilson称，各成员国正集体“计划到2025年将氢能总投资增加6倍，到2030年将增加16倍。该计划将把大部分投资用于资本支出，并且合作、整合和创新也将是重点。”

氢集群

报告特别强调了氢能项目集群部署的重要性。Bloomberg NEF首席氢气分析师Martin Tengler也对PV Magazine表示了同样的看法。集群是“从氢气开始的天然场所，你必须从小型的、需要大量天然气的产业集群开始，特别是如果它们已经在使用氢气，比如炼油厂集群、化肥厂等。”

根据报告，有三种类型的集群，并且每种类型的数量都在增加。首先，正如Martin Tengler所说，工业中心已经支持炼油、发电、化肥和钢铁生产。第二是资源丰富国家的出口枢纽，也就是说，太阳能和风能资源丰富的国家。第三，港口设施。

澳大利亚在最近建立了由13个集群组成的关系网后，已经在这一方面处于领先的地位。

脱碳

如果这些集群能够得到培育和转型，那么在中东、北非、南美和澳大利亚的生产中心之间流动的未来氢能经济将能够与日本、韩国和欧盟等需求中心进行贸易。

此外，绿色氢的规模化将有助于在减排方面取得重大进展。正如丰田汽车公司（ToyotaMotor Corporation）董事会主席和氢能协会联合主席Takeshi Uchiyamada所说，“氢能有助于深度脱碳，实现全球气候目标。”

如何快速实现这种规模化，并建立全球氢能经济，则是另一回事。可再生能源和电解的成本继续下降，但正如Martin Tengler所指出的，首先我们需要看到国内绿色氢的生产和消费，“尽管有很多关于运输等的讨论，我们还是会先从国内的小项目开始，只有当你有了几个枢纽后，你才能开始看到关系网，但它们一开始会受到限制，我希望首先看到的是本地生产和消费。”