2025年1月9日,国内首个液氢驱动的吨级eVTOL无人飞行器由陕西同尘和光低温科技有限公司(以下简称“同尘低温”)在陕西宝鸡凤翔高新区成功试飞。此次试飞的成功,不仅标志着同尘低温在液氢应用领域取得重大突破,更为我国液氢商业化和低空经济发展开辟了新的可能性。
动力突破:关键技术验证
本次试飞由同尘低温提供氢液化、液氢加注和飞行器用液氢储供系统,实现液氢的“制-储-加-用”一体化解决方案;北京嘉清新能源科技有限公司提供燃料电池系统;捷飞智航科技(西安)有限公司提供飞行器DF600及试飞支持。试飞的飞行器动力系统采用120KW锂电池(10KWh)和37KW风冷堆搭载30L液氢储供系统。
本次液氢储供系统采用30L钛合金液氢储罐
本次液氢储供系统采用30L钛合金液氢储罐,依托高真空多层绝热技术,可让液氢保存24小时无蒸发损耗,其绝热性能为国际同类微型罐产品的7倍;安全可靠的电加热设计,最大可提供667L/min的供氢流量;辅助系统采用管式空温换热器,建构简单,布置便捷,重量较轻;压力控制系统可提供0.1~0.6MPa的压力。在安全方面,根据飞行器的特性,严格按照标准进行飞行状态下载荷的仿真分析,确保使用安全。
得益于液氢储供系统和先进电堆技术的支持,飞行器能在-10至57℃的环境中稳定运行,实现更高速度、更高效率与更远航程,适用于物流运输、应急救援等更多元应用场景。
此次试飞的成功不仅验证了37KW风冷堆搭载30L液氢储供系统的可行性,还获取了压力、流量、温度、电堆功率输出等重要实验数据,为液氢存储系统轻量化提供了优化方向,并为振动载荷和氢安全提供了设计依据,为后续液氢动力飞行器的发展奠定了坚实的技术基础。
绿色革命:剑指航空新纪元
本次试飞由同尘低温提供氢液化、
液氢加注和飞行器用液氢储供系统。
液氢新能源在环境友好性方面表现突出,同时,其高能量密度远超传统航空燃料和电池,有能力为飞行器提供超过1000公里的长续航能力。随着液氢生产和储存技术的进步,其运成本有望持续降低,安全性也将不断提升。
国际范围内,部分头部企业已先后完成氢动力飞行器试飞,技术迭代加快,竞争格局逐渐显现。在国内,政策对氢动力飞行器的扶持力度也不断加大。2024年12月31日,工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅和国家能源局综合司联合印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》,提出稳步发展氢动力航空交通设备,积极布局氢能航空关键技术研发。相关部门和机构提倡稳步推进氢能多元化示范应用,积极探索燃料电池在船舶、航空器等领域的应用,推动大型氢能航空器研发,不断提升交通领域氢能应用市场规模。
在技术革新、政策扶持、市场需求扩大的合力驱动下,国内领先企业不断加大氢动力飞行器及其相关产业链的研发力度,为全球产业的蓬勃发展注入强劲的中国动力。
同尘低温作为深耕氢能全产业链研发应用的公司,
在液氢低温技术上拥有深厚积淀。
成立于2023年,同尘低温作为深耕氢能全产业链研发和应用的公司,其核心技术团队由西安交通大学教授领衔,在液氢低温技术上拥有深厚积淀,且具备大型能源企业从业经验。同尘低温将继续在氢能全产业链方向深耕,不断深化与低空经济和新能源产业各先进合作伙伴间的合作,为我国氢能产业发展及航空动力革命贡献力量。
以本次吨级液氢eVTOL试飞成功为新起点,同尘低温将持续推进绿色革命,进行35公斤级,10小时以上长续航液氢动力无人机的研发,同时进行2.8吨级以上,续航800公里的液氢动力eVTOL的研发测试。同尘低温将与全球合作伙伴共同开启长续航、大载重、绿色航空的新时代。
同尘低温将与全球合作伙伴共同开启长续航、大载重、
绿色航空的新时代。