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致远新能（300985）3月7日晚公告，公司变更募集资金投资项目“年产8万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造项目”之“研发中心”建设费用和“营销网络建设项目”募集资金用途，拟变更为募集资金投资新项目“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”。变更项目总金额9875.89万元，新项目用于氢燃料新能源车。
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致远新能于2021年4月29日上市。公司是国内重型卡车、工程车等商用车LNG供气系统的生产商，主要从事车载LNG供气系统的研发、生产和销售。
根据致远新能此前披露的招股说明书，募集资金将主要投向年产8万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造项目、营销网络建设项目和补充流动资金。
致远新能最新披露的公告显示，本次变更项目总金额为9875.89万元，其中拟变更原“年产8万台液化天然气(LNG)供气系统模块总成智能制造项目之‘研发中心的建筑工程费’”项目涉及变更金额5525.10万元，“营销网络建设项目”涉及变更金额4350.79万元。致远新能本次变更项目总金额占募集资金净额的12.70%。公司将变更项目总金额投入“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”建设，总投资9875.89万元。如果项目资金不足，公司将用自有资金或自筹资金补足。
新项目主要产品为压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶总成系列产品。其目的是为新能源汽车提供燃料动力，其应用目标市场是氢燃料新能源汽车。
值得一提的是，致远新能在之前披露的《招股说明书》中披露了“氢能源（高压）移动式的压力容器产品研究与应用”、“车载液氢瓶开发”等研究项目。
2021年7月15日，致远新能在披露的投资者关系活动记录表中表示，氢能源汽车作为新能源汽车的发展方向，不具备在重型卡车等商用车领域广泛使用的条件。一方面，氢能源汽车关键技术不成熟，储运难度大、成本高；另一方面，氢能基础设施建设不完善，加氢站建设成本高、氢气成本高、补贴支持政策滞后，以及审批管理机制不健全，导致我国加氢站建设推广进展缓慢，导致终端用户实际氢气成本高。上述问题在短期内难以解决。虽然目前氢能源汽车还没有得到广泛应用，但公司仍坚持应用一代、储备一代、研发一代的度重视氢能产品的研发和技术储备，等待市场的到来。
致远新能在2021年8月18日晚回复深圳证券交易所关注函时表示，公司仍以车载液化天然气供气系统为主要业务，氢燃料供气系统为研发项目储备阶段，研发成果不确定。目前，氢能在重型卡车等商用车领域使用的商业模式仍处于探索期，不具备经济性，相关政策的具体实施存在一定的不确定性。
致远新能在3月7日晚的公告中表示，募资新投项目是在公司现有主要业务的基础上，结合国家产业政策和产业发展特点，充分考虑未来产品的发展方向，基于现有技术的投资计划是现有业务的进一步扩张。本项目建设是公司成为中国新能源装备行业龙头企业发展战略的需要。进一步丰富产品结构，开发附加值高、技术含量高、竞争力强的产品，密切关注新能源汽车的最新研究成果和发展趋势。
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