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光伏企业跨界氢能不是什么新鲜事！与去年隆基成立氢能公司、协鑫新能源发布氢能战略相比，海泰新能宣布将投资1000万元设立唐山海泰氢能科技有限公司，并没有引发太多舆论波澜。
但目前，许多光伏企业可能正在关注海泰新能等光伏企业跨界氢能的结果？因为如果它成功了，也许你可以学习并进入氢能行业。
单一产品结构隐含危机
翻阅了海泰新能近三年的财务报告，发现新三板上市公司主营业务集中在光伏领域。虽然公司近三年的收入和净利润都在上升，但公司的运营成本也在上升，所以公司的净利率和毛利率都在下降。这将导致公司未来的盈利规模可能会缩小。
根据2021年半年报，海泰新能光伏组件加工费收入8175.97万元，利润占24.52%，光伏组件销售收入15.0294亿元，利润占75.34%，其他业务收入仅98.5万元，利润仅0.15%。
业务集中在某一领域，更适合进入某一市场领域，努力集中优势力量布局在单一市场，能够占据较大份额的企业。但随着企业的成长壮大，主营业务的高度集中也面临着后续业绩增长乏力、行业变化的系统性风险等问题。
海泰新能是一家成立于2006年的公司，已经发展了近16年。在光伏行业，海泰新能虽然不是出货量最多的公司，但也可以算是行业内实力雄厚的中坚梯队。但是和第一梯队的企业还是有一定差距的，在光伏领域实现超越的压力很大。
海泰希望通过跨界扩大收入增长领域，建立一家专注于氢能的新公司尤为重要。根据公告，对外投资有利于扩大公司的发展空间，提高公司的盈利能力，帮助公司长期稳定发展。
从它发布的公告中也可以看出，海泰新能对氢能产业的布局发展非常期待。
跨界氢能需要选择好的领域
氢能属于产业链较长的行业，细分领域较多。光伏制造企业跨界进入氢能领域，需要选择细分领域进行布局，否则很可能不仅赚不到钱，还会陷入亏损的境地。
虽然氢能近年来火爆，但实际观察到，真正靠氢能赚钱的公司并不多。许多宣布进入氢能业务领域的公司实际上依靠其他非氢能业务的利润来补充氢能业务的费用。
即使氢能业务占99%以上，被称为氢能第一股的亿华通，2020年上市后也处于亏损状态。根据财务报告数据，公司2020年亏损2252万，亏损在今年一直延续。公司第一季度亏损1158万，第二季度亏损扩大到1745万，第三季度亏损达到7203万。2021年4月26日至9月30日，亿华通获得政府相关补贴1620.85万，即2021年前三季度亿华通实际亏损8823.85万。
氢能行业专家表示，氢能行业实际上很难盈利，除了设备基础设施，几乎都是亏损的。
这一判断可能给跨界氢能企业一个方向。从光伏设备企业到氢能行业，最近的连接点仍在设备上。制氢设备可能是这些光伏跨境氢能领域的最佳出路。
当整个行业都期待着绿氢的发展壮大时，光伏制氢一体化的发展模式应该自然成为跨境氢能光伏企业的王牌。
无论是光伏龙头隆基股份，还是阳光电源的布局，都选择了制氢设备的方向。
隆基氢能首台碱性水电解槽设备发布仪式。
隆基氢能成立几个月后发布了第一台碱性水电解槽，单台制氢能力超过1000nm/h。隆基氢能之所以首次选择碱性水电解槽，是因为它是可再生能源电解水制氢技术的关键设备。当用于抑制可再生能源的波动时，需要对可再生能源的不稳定功率输出有很强的适应性。碱性电解槽是目前唯一满足大规模工程应用的电解水制氢设备，具有技术成熟、成本低的优点。
阳光电源也牢牢把握了制氢设备的研发和应用。2021年3月18日，公司发布了中国第一个绿氢SEP50PEM电解槽。此外，它们还拥有中国第一套光伏离网制氢系统。
目前，阳光电源自主研发制造的1000标方碱性制氢系统和兆瓦级PEM制氢系统产品已应用于吉林、宁夏等地。
阳光绿氢解决方案制氢设备。
海泰进入氢能领域，也有可能选择光伏制氢设备或光伏制氢系统。
不必占领整个产业链
海泰成立氢能公司后，最好专注于制氢设备，积累资金和技术，然后开发新设备。如果能在这个过程中引进强大的合作伙伴，后续的路会好很多。
与光伏产业不同的是，氢能产业不仅长，而且未来的集中度也会相当高。光伏企业可能可以在光伏领域发展整个产业链，但不适用于氢能领域。因为无论是生产线建设、技术研发投资还是项目拓展，氢能领域都需要投入更多的资金，面对各地的形式也会更加复杂。
氢能产业链全景图
即使是像中石化这样资金实力雄厚的企业，也无法打通整个氢能产业链，更不用说其他实力远如其他民营企业。
有业内人士认为，现在是进入氢能行业的好时机，因为国家和地方政府会有很多政策支持，即使没有补贴，也会有奖励。即使没有奖励，地方政府也会对税收、项目建设和企业招商引资有很强的支持。
许多尚未进入氢能领域的企业不必太担心，因为并非所有光伏企业都必须进入氢能行业。氢能产业是一片广阔的海洋，对企业的技术研发能力和财务实力有很高的要求，大量投资不能立即影响，特别是目前绿氢制备成本相当高，绿氢设备销售渠道能否顺利开放，公司能否确保资本流动的安全值得思考。
综上所述，氢能的蓝海看起来似乎没有风暴。豪华邮轮和木船都暂时安全。一旦遇到大风暴，谁会先被掀翻？让我们拭目以待，看看海泰能否利用氢风向前推进！
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