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“公司间接投资的氢能源公司主要从事‘常温常压液态有机储氢技术’的研究开发和商业应用”。日前，威奥股份在上证e互动平台回应投资者提问时透露，该公司目前除正在筹备生产常温常压有机液态储氢材料的工厂外，还积极探索整个产业链的绿色延伸，如超高温垃圾气化制氢油。
该公司称，氢能源作为一种可接受的清洁能源，在“碳达峰、碳中和”目标提出之后，国务院及有关部委、省市都提出了把氢能利用作为重点工作，氢能源开发的力度将会加大。
我国氢能发展已成为国家战略规划的必然趋势。氢能作为清洁能源，其零碳排放特性不仅可以成为我国能源结构低碳转型的主要方向，而且可以作为可再生能源的载体，把可再生能源引导到建筑、交通、工业等多个领域，降低对原油、天然气的依赖性，成为解决能源安全问题的重要手段之一。
近年来，北京、山东、河北、河南等地纷纷出台了“十四五”氢能发展规划或扶持政策，从产业规模、企业数量、燃料电池汽车、加氢站等方面明确了阶段目标。据中国氢能联盟预测，到2025年，中国氢能产业产值将达到1万亿元。
在氢的储存模式上，今后可以同时发展液、气、固三种储运模式。因为高密度的储存比较困难，目前氢的储藏、压缩、运输成本占氢气价格的一半以上。氢的储存与运输方式主要分为气体储运、液体储运和固体储运。
在国内，以高压气体长管型拖车为主的氢气储氢是最常用的储氢方法，也是发展较成熟的储氢方法，其储存方式是利用高压将氢气压缩成耐高压容器。现在使用的容器是钢瓶，具有结构简单、压缩氢气制备能耗低、充装和排放速度快。但存在泄漏和爆炸隐患，安全性较差。
液态储运和储氢密度高，可以输送大量氢气，可以远距离输送氢气，液态氢的密度是气氢的845倍，如果可以用液态氢替代传统能源，就可以实现。但液氢转换成本目前较高，未来若成本继续降低，液氢运输具有一定的竞争力。
从去年起，威奥股份对氢能领域进行相关布局，通过收购青岛金丰元股权投资企业(有限合伙)47.62%的股权间接投资了氢阳能源。
据介绍，氢阳能源已经与扬子江汽车、三环集团等单位合作，以常压型有机液体储氢供氢系统为基础，开发了5套燃料电池汽车和卡车，并与多家央企合作开发了储能制氢油及其应用示范项目。接下来，公司将继续开拓环保领域的布局，积极提升公司的综合竞争力。
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