几乎每天都会在氢领域发布更多公告，今年于上周在迪拜结束的Gastech会议带来了更多进展。

阿联酋在这一新能源载体上具有天然和创造的优势，它可以采取进一步措施来利用这一点。

在此次活动中，工业和先进技术部长兼 Adnoc 董事总经理兼集团首席执行官 Sultan Al Jaber 博士重申了阿联酋在由天然气制成的“蓝色”氢领域领先的雄心。

国家石油建设公司与法国工程公司 Technip 成立了一家合资企业，在氢气方面进行合作。

本月早些时候，在阿布扎比王储兼武装部队副最高指挥官谢赫·穆罕默德·本·扎耶德访问英国后，Adnoc、马斯达尔和英国石油公司宣布计划在两国生产两吉瓦当量的氢气。

正在鲁韦斯的塔齐兹工业中心、迪拜世博会场地和 Kizad 的两个生产氢气和/或氨的项目正在进行中。

海湾合作委员会的奖金是巨大的：到2050年出口收入高达1000亿美元。我们在 Adnoc、ADQ、Mubadala和能源部的协助下对阿联酋氢能机遇和战略的最新研究确定了该国在以下方面的主要优势这个新兴领域。

对于“蓝色”氢，它拥有巨大且低成本的碳氢化合物资源、可安全永久处置二氧化碳的深层地下地质构造，以及在制氢和碳捕获、使用和储存（CCUS）方面的经验。Adnoc已经每年生产300,000吨氢气，并将增加到500,000吨。它捕获了80万吨二氧化碳，预计到2030 年将达到500万吨。

对于使用可再生能源通过电解分解水制成的“绿色”氢，它拥有世界上最低的太阳能成本和大片可用的阳光充足的土地。

对于这两种形式，阿联酋都拥有出色的配套基础设施，例如港口、商业友好型系统以及对国际伙伴关系的开放性。尽管如此，仅凭这些优势还不够。

唯一拥有大量低成本天然气储量和现成的市场准入来挑战海湾合作委员会国家作为蓝色氢出口国的国家是俄罗斯。

加拿大和美国将是大玩家，但可能主要在他们的大陆内。美国、俄罗斯和阿尔及利亚对欧洲的出口将因其天然气工业的高甲烷泄漏而处于不利地位。

随着太阳能、风能和空地的普及，绿色氢能将是一场更具竞争力的游戏。智利和澳大利亚已经迅速宣布大型项目，北非各国都有雄心壮志，海上风电将支持西北欧的众多生产基地。

我们发现阿联酋有可能以每公斤 1.3 美元的价格生产蓝色氢气，以每公斤略高于 2 美元的价格生产绿色氢气。这与到 2030 年将燃料成本降至 2 美元以下的全球雄心相比非常有利，相当于每百万英热单位天然气约 15 美元。尽管从历史角度看价格昂贵，但目前欧洲和亚洲的天然气价格更高，二氧化碳排放税将大大缩小差距。

事实上，目前天然气价格的飙升和对短缺的担忧恰恰说明了我们为什么需要氢气。作为一种近乎零碳的能源，具有多种生产方法和灵活的最终用途，可以相对容易地储存。当太阳能和风能不足时，它对于为工业供电和支持可再生能源主导的系统将变得越来越重要。

阿联酋氢能之旅的接下来四个步骤如下。首先，扩大蓝氢的规模，降低成本和碳足迹。 CCUS 系统可以安装到现有装置中，也可以设计成新装置。

其次，对绿色氢做同样的事情。这需要以阿布扎比的 Al Dhafra 太阳能农场（目前是世界上最大的）和迪拜的 Mohammed bin Rashid 太阳能公园（最大的多项目站点）的风格进行新的大规模超廉价可再生能源企业。了解太阳能光伏、太阳能热能、电池和核能的最佳组合将降低成本，同时使电解厂能够更接近其全天和全年的最大产能。

电解槽是一个关键的瓶颈：只有少数公司制造它们，而且它们很快就会被预订数年。这可能是本地制造以及与国际供应商建立伙伴关系的机会。减少对贵金属部件的需求将降低成本。

第三，建立氢市场。钢铁和化肥等当地工业可以使用氢气来减少碳足迹，如果欧盟和其他集团对高碳进口施加限制，这一点就变得越来越重要。

应建立氢或其衍生物氨作为航运燃料的国内基地。引入逐步提高的碳价格将增加政府收入，鼓励创新，帮助阿联酋遵守其巴黎协定的气候目标，并鼓励使用氢和其他清洁燃料。

但出口客户是关键奖品。澳大利亚更靠近东亚，北非更靠近欧洲。因此，虽然该国可以接触到这两个新兴的氢进口国，但最大的长期奖可能是南亚。除了运输氢气或氨，阿联酋还可能成为制造能源密集型产品的中心，就像它已经为铝做的那样。

该国需要进行外交接触，尤其是在欧洲，以确保合适的氢市场模式，并确保蓝色氢被接受为有效的低碳选择。

四是在国内创造最大价值。这需要仔细评估可以在这里提供哪些组件和服务，并对氢经济创造的其他机会（可能是意想不到的机会）持开放态度。来年有望带来更多的兴奋——并希望取得真正的进展。