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近日，英国、韩国、日本等国政府和企业加快实施氢能战略的消息频频传出。随着政府加快氢能布局规划和企业行动计划的加快推进，氢能产业正在攻克技术、成本等多重难关，努力前行。
今年8月，英国发布了首个氢能战略。英国政府表示，氢能将在化工、炼油、电力、重型交通等高污染、高耗能行业脱碳方面发挥重要作用。到2030年，英国氢能的经济价值将达到9亿英镑，创造9000多个优质就业岗位，到2050年有可能增加到10万个工作岗位，氢能的经济价值将高达130亿英镑。
与许多其他国家一样，英国将实施“绿色”氢和“蓝色”氢的“双轨制”，以推动氢能的发展。“绿色”氢气是通过可再生能源驱动的电力将水分解为氢气和氧气，而“蓝色”氢气则由天然气和蒸汽制成，与绿色氢不同，蓝色氢不能实现零排放，但碳排放可以被捕获、储存和用于其他目的。
商业、能源和工业战略大臣夸西·科沃滕表示，英国氢能战略的实施标志着英国氢能革命的开始。据估计，未来英国三分之一的能源可能由氢气提供。Kwarten表示，英国的氢能战略将使英国在全球氢技术竞赛中处于领先地位，并抓住随之而来的就业机会和私人投资。
韩国政府也在加大对氢能发展的支持力度。据韩联社报道，韩国政府9月13日表示，将八项额外的氢能源业务纳入政府金融支持的范围之内。为了加快氢能源的发展，韩国在今年2月出台了新的立法。根据这项新立法，涉及氢能业务的公司可以获得高达1.5亿韩元的财政支持。目前，部分氢燃料电池和充电设施企业已获得相关支持。此外，韩国政府还在为氢能源企业提供技术支持，帮助他们寻找客户。韩国计划到2025年支持100家专注于氢能业务的公司，到2040年将这一数字增加到1000家。韩国政府希望在交通和能源领域大力发展氢能，计划到2040年生产620万辆氢燃料电池汽车，建设1200座充电站。
商界也在积极推进氢能发展战略，韩国政府本月召集14家大企业召开氢能大会，涉及斗山集团、现代汽车等大企业。斗山集团表示将加大氢能源业务的发展力度，该集团的一家子公司正在昌原建设氢液化工厂，预计将于2022年竣工，该工厂将生产蓝色氢。此外，斗山集团还计划加强绿色氢和氢液化工厂的竞争力。
现代汽车集团7日宣布，2028年将成为全球首家在旗下所有商用车中搭载氢燃料电池系统的汽车制造商。同日，现代汽车集团提出“氢能源愿景2040”。现代汽车集团计划在2030年实现氢燃料电池汽车价格与纯电动汽车相当的目标，确保在价格领域的竞争力。到2040年，氢能不仅适用于交通运输，还将更广泛地应用于不同行业和领域。
近期，新日本石油公司正准备与马来西亚石油公司合作，发展氢能业务，在马来西亚建立零排放氢能供应链。双方还将共同开发马来西亚以外的氢能商机。新日本石油此前已开始与澳大利亚、中东和亚洲的合作伙伴扩大其氢能业务。此外，包括液氢供应商岩谷产业株式会社在内的四家日本企业也在与澳大利亚本土企业合作，共同打造“绿色”液氢供应链项目。
人们对氢能的发展寄予厚望。国际氢能委员会的预测显示，到2050年，氢能将占全球能源需求的18%，市场规模将达到2.5万亿美元。
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