来源：太平洋汽车网

对于电动车，令大多数消费者最在意的莫过于“充电和续航”；其中充电相较于汽油车那种5分钟即可满的感觉，是何等的羡慕；而充满后又立刻获得600+km续航表现，也让无数新能源车主“后悔不已”。

万千电动车主的内心独白：“要是有一辆车，既环保，又没有续航焦虑，那就皆大欢喜！”

这一回，丰田选择满足车主们的这个愿望，其第二代氢燃料汽车 - 全新Mirai正式登场。而今天小编也就带您深入了解下这款“充氢5分钟，即可使用850km续航”的神车，究竟是怎么一回事！

要点速读

1、从2014年-2020年，丰田氢燃料电池汽车Mirai迎来了第二代车型。

2、只需要充氢气5分钟，就可获得850km的续航；较第一代车型足足提升了30%。

3、丰田Mirai真正意义上解决了环保问题，唯一副产物仅有“水”。

4、雷克萨斯同款待遇，丰田Mirai拥有10年24万公里（美国）的保修服务；还额外支持3年的免费保养维护

5、目前主要制约丰田Mirai普及有三大主要原因：高昂制氢成本、氢气理论普及不全面、多数车企不愿参与

Mirai的产品定位以及技术特点是什么？

Mirai背景小介绍：从2014年诞生到现在

相信不少人对丰田Mirai的名字都十分陌生，因其暂时还没有相应的官方中文名，有些人喜欢音译成“米娃”，但它的日文名发音“みらい”——意为“未来”。

Mirai是丰田FCV（Fuel Cell Vehicle，燃料电池车）计划的产物，最早在1992年的时候，丰田就开始研究氢燃料电池汽车了，当时受限于种种因素才没有开发新车型，而是采用那时候成熟的汽油车平台去改造成氢燃料电池车。

但基于现有汽油车平台打造新能源车并非最佳方案，只有轻量化科技和适应新型动力系统布局的平台，才会成为最终作品。经过了20年的技术积累，丰田终于在2013年东京车展推出了FCV概念车。直至2014年12月15日，丰田FCV概念车基本完成了技术验证，第一代“Mirai”在日本全球首发。

Mirai技术特点：最主要的那就是“氢”

机械结构上，第二代Mirai主要由4大零部件组成，其中分别为：1、燃料电池单元；2、储氢罐；3、驱动电池；4、驱动电机。

其中全新的燃料电池单元采用了固态聚合物，体积较老款有了明显提升，同时功率密度更高，而燃料电池DC-DC转换器也比老款型号小21％，轻2.9kg；而最重要氢气罐从老款的一个升级为三个，并且呈T字型布局设置在后排座椅和行李箱的下方，三个储氢罐可装载5.6kg氢气（老款为4.6kg）。

值得一提的是，第二代Mirai还支持向房屋/电器产品提供高功率电源输出。当车辆停止时，可使用车内的家用电源插座或引擎舱内的DC插座进行输出，家用插头最高支持AC100 V 1500W/DC口则支持9000W，完全可应对各种生活使用场景。

而全新的驱动电机可产生134kW（182PS）的最大功率和300N·m的峰值扭矩，最高时速更是达到了175km/h。配合全新的电池组，可实现低配750km的续航；高配850km的续航，真正意义解决了以往电动车充电慢的问题，根本上做到了充氢5分钟续航850km的表现。

此外，根据丰田官方提供的数据显示，得益于第二代Mirai将高压电池和电动马达移至后桥上方，不仅使重量分配比例达到了50:50，还让整车拥有更低的重心，从而实现高水平的转向稳定性。

而具体落实到Mirai上，就是将氢气加注到氢气燃料罐里，随后氢气与从进气格栅进入的氧气在燃料电池单元内进行化学反应，从而转化为电能，而整个反应唯一的副产品仅为水。（可以说做到了真正的环保）