氢车可能是可持续的公共交通未来，但美国公司已经制作了飞行出租车的全尺寸版本。

　　据Skai的制造商称，本周搭载乘客的Skai（发音为sky）将在洛杉矶附近登场，这些车可以作为货车、空中救护车、出租车来使用。

　　那个屋顶有六个旋转翼，看起来像是超大型的无人机，最多可以容纳五个人。

　　与无人机一样，Alaka'iTechnologies公司的无人机垂直起降，航程400英里（644公里），载重1000英镑（454公里），最高时速120英里（193公里/小时）。

　　据这个超大型无人机的制造商说，一辆出租车最多10年就开始营业了，但是紧急时刻希望能尽早引进。

　　和无人飞机一样，来自Alaka'iTechnologies的无人飞机垂直起降，飞行距离400英里（644公里），载重1000磅（454公里）。

　　据专家说，这种车辆在起飞前必须通过一系列的监管障碍。

　　包括波音和空客在内的很多航空公司都在快速开发氢燃料电池，Skai也加入了这一列，但是很多公司都把重点放在了氢燃料电池的使用上。

　　据这个超大型无人机的制造商说，一辆出租车最多10年就开始营业了，但是紧急时刻希望能尽早引进。

　　据业界团体垂直飞行协会称，波音和空客的原型飞机今年年初试飞成功。

　　大部分的替代方案都是用电池来提供的，这个增加了很多重量，限制了电池的功能和范围。

　　Skai使用氢燃料电池比其他电池轻得多。

　　总部设在美国的Alaka'i科技公司已经制作了飞行出租车的全尺寸模型，屋顶上有六个旋转翼，看起来像是超大型的无人机，可以容纳五个人。

　　该公司的首席执行官斯蒂芬·汉比就更换氢动力的选择进行了说明，但是还没有找到足够的电池。

　　氢燃料电池混合氢和氧向电池和电动机供给动力。

　　唯一的排泄物是蒸汽和水，多余的能量可以保存在电池里。

　　Alaka'i预定在马萨诸塞州总部附近进行试飞，这是一对操纵杆飞行，现有技术最终可以在远程飞行。

　　Alaka'i预定在马萨诸塞州总部附近进行试飞。

　　监管机构仍在努力应对小型无人机的扩散，业余爱好者和电影制片人驾驶的无人驾驶机的重量在50英镑以下，美国联邦航空局今年刚刚缓和了小型无人驾驶机的人群和夜间飞行的限制。

　　多西amp；惠特尼律师事务所（Doorsemp:Whitney）的合作伙伴莱特福德，美国联邦航空管理局（FedersalAviation Administration，简称FAA）还需要几年的时间，乘客可以驾驶无人驾驶飞机，福特帮助企业遵守FAA的规定。

　　福特表示，像Scai这样的无人驾驶车，首先要证明飞机的适应性，像普通飞机一样，他后来说，获得商业认证是另一个复杂的过程。

　　据业界团体垂直飞行协会称，波音（Boeing）和空客（Airbus）的原型飞机在今年年初成功试飞，很多替代方案都是由电池提供的。

　　Skai的替代品由电池供给，这增加了很多重量，限制了它们的功能和范围，Skai使用氢燃料电池，这意味着更轻、用途更广。

　　项目负责人哈维在发生了破坏飓风和野火等基础设施的灾害后，希望看到第一支救援队使用Scai飞机运送食物和水。

　　韩维可以作为救护车使用，让民众避难，他说，安装了发送机后，无人机将作为移动发射塔在一个街区的上空旋转10小时，提供通信服务。

　　福特说这项技术很有趣，但他的教练之路很长，另外，没有飞行员驾驶大型飞机的想法“远远超过了现在的管制体制”。