韩国网站《能源日报》近日刊登报道认为，由于中国基础设施建设的扩大和企业的持续投资，今年中国氢燃料电池开发汽车金融市场有望强劲复苏。

中国市场调查机构高工产业研究院（GGII）近日发布了《2021年中国氢气产业发展报告》，其中包含了中国氢气产业的现状和前景。

报道称，中国正在制定氢能产业相关政策，并在能源法规中加入氢含量，寻求氢能产业的发展。氢能，已经被归类为危险化学品，是去年四月发布的能源法规中的一个主要能源来源，所以工业预计将获得动力。通过去年9月的燃料电池汽车示范应用公告，选定了氢燃料电池汽车的试点地区，并进行了年度性能评价，以提供激励措施。它还支持燃料电池汽车的商业化和扩大氢燃料供应系统。

2020年中国燃料电池汽车产量1199辆，同比下降57.5％，销量1177辆，同比下降56.8％。今年1-2月产量仅为59辆，同比下降59.3％。根据报告分析，虽然也有新冠肺炎疫情的影响，但造成这一现象的主要原因是中国政府推迟了燃料电池汽车试点地区的选择。试点地区的申请受理已于2020年11月15日结束，但截至目前，试点地区名单尚未公布。即使行业内相关企业有生产能力，政策出台后才能采取相应措施。因此，燃料电池汽车的产量正在减少。

但是我们企业一旦选定一个试点城市地区后，根据公司试点工作地区生产燃料动力电池进行汽车产业发展研究计划，产量影响可能会通过重新开始增加。北京计划在2022年冬奥会期间将氢气用于公共交通管理，2021年氢燃料电池汽车产量有望突破1万辆。据GGGII预测，到2020年底，全国将有制氢站（含在建）181座，其中已建成124座，在建57座；从区域经济看，广东已达31座，其次是山东（14座）、江苏（14座）、上海（11座）、北京（8座）。据悉，2020年新建制氢站的主要内容将分布在广东、山东、江苏、北京、四川等地。广东目前分别有第16座和第10座制氢站。

目前，中海油、中石化等国有企业主导了加氢站的建设。中石化计划在十四五期间建造1000座加氢站，中石油计划在2022年冬季奥林匹克运动会的中心地带建造加氢站。到2020年，中国氢能产业投融资规模将达到712亿元，其中95％ 将用于制氢。中国的氢气行业，通常与太阳能、风能和能源储存相关的项目齐头并进，在投资中所占比例最高。2020年，中国燃料电池价值链投融资达到515.2亿元，同比增长78.5％ 。其中，汽车行业约为215亿元人民币，系统行业为197亿元人民币，燃料电池行业为54.7亿元人民币。