能源部长Stuart Young表示，政府正致力于将氢的开采货币化，这一说法值得欢迎。

这一政策立场是有道理的，特别是考虑到全球正在远离肮脏的能源形式。

“液态天然气和氨气的需求将更大，用于运输氢气，”杨先生上周在TT采掘业透明度倡议（TTEITI）主办的一次活动上表示我们打算成为一流的货币化公司之一。”

石油和天然气很难在一夜之间消失。2018年，国家天然气公司向财政部支付了20亿美元，bpTT支付了16亿美元，壳牌支付了6.56亿美元，Petrotrin支付了4.89亿美元，必和必拓支付了3.87亿美元。

然而，石油和天然气收入从2019年的34亿美元下降到2020年的17亿美元。这并不令人意外，因为全球经济衰退是由一场流行病引发的，这场流行病减少了国际旅行，并关闭了许多依赖燃料的活动。

疫苗的出现意味着几个大国和集团正在重新开放。但目前尚不清楚的是，在这一进程持续期间，对石油和天然气的需求是否会在短期内恢复，或者需求是否会达到大流行前的水平。

通用汽车（generalmotors）等汽车制造商已表示，有意停止生产石油和柴油汽车，是作为更广泛的碳中和承诺的一部分。

该国已颁布措施，使替代燃料汽车更具吸引力。中国还试图通过限制外国二手车来减少汽车进口总量。

然而，目前尚不清楚这些措施是否足够。例如，为电动汽车提供便利还需要做更多的工作。许多专家认为，世界已经过了电动车销量将很快超过汽油和柴油汽车的临界点。

在这些问题上，在减少碳排放方面，这个国家有发挥带头作用的空间。

追求这样的目标有助于振兴经济活动中萎靡不振的领域。

纽根公司董事总经理菲利普·朱利安（Phillip Julien）在2020年提出，氢气可以使Lisas工业区的石油化工行业恢复活力，从而为该地区带来急需的就业机会。

在国际上，“绿氢”已经赢得了“自由燃料”的绰号，在未来几十年里，它可能使世界实现净零碳排放。

虽然氢可以从石油和天然气等化石燃料中产生，但绿氢是通过使用替代能源将水中的氢分子与氧分子分离而产生的。

许多使用“灰”氢制造化学品的炼油厂也可以使用绿氢。绿氢可以与天然气混合。也可以通过同样的管道运输。

尽管在这方面的投资将是昂贵的，而且今后达成的任何交易都应该完全透明，尽管有几个风险因素需要考虑，但从长远来看，这一政策立场可能是值得的。