氢动力汽车对用户的优缺点

一种特定的推进技术的优点和缺点可以从两个主要的角度来看：用户的角度和环境的角度。如果任何技术要成功地成为内燃机的替代品，它必须便于使用，并大大减少污染物的排放。在宝马集团氢燃料电池项目经理Axel Rücker的帮助下，我们将首先检查氢燃料电池汽车的司机/车主的主要优点和缺点。

对用户的好处：

氢燃料电池汽车的推进是纯电动的。当你驾驶一辆电动车时，感觉就像驾驶一辆普通的电动车。这是什么意思?几乎没有发动机噪音和活跃的启动，因为电动马达即使在低速也能提供全扭矩。

另一个优点是充电时间快。根据充电站和电池容量的不同，目前全电动汽车充满电需要30分钟到几个小时。另一方面，燃料电池汽车的氢燃料罐是满的，可以在不到五分钟的时间内再次启动。对于用户来说，这使车辆的可用性和灵活性与传统汽车一致。

就目前而言，氢燃料汽车仍然比纯电动汽车跑得更远。一个满的氢燃料箱可以持续大约300英里(约480公里)。电池驱动的汽车可以用非常大的电池来匹配这一点——这反过来会导致汽车重量和充电时间的增加。

燃料电池汽车的范围并不依赖于外部

温度。换句话说，它不会在寒冷的天气恶化。

目前对用户的坏处：

目前，氢燃料电池汽车最大的缺点是缺少燃料补给。氢发动机是用特殊的燃油泵加油的。这些在未来可能会进入普通加油站。然而，就目前的情况来看，氢动力汽车的加油站仍然很少。到2019年底，美国只有大约40家这样的公司。80家在德国。

“在氢燃料电池技术方面，我们面临一个先有鸡还是先有蛋的问题，”宝马专家Rücker解释道。“只要氢动力汽车的加氢站网络薄弱，来自客户的低需求将不允许燃料电池汽车有利可图的大规模生产。只要路上几乎没有氢燃料汽车，运营商就只会犹豫地扩大他们的加油站网络。”

宝马的故乡德国在氢燃料电池汽车的基础设施方面领先。为了促进加氢基础设施的扩张，宝马(BMW)等汽车制造商与氢气生产商和加氢站运营商合作，发起了“清洁能源伙伴计划”(Clean Energy Partnership)，计划到2022年将加氢站网络扩大到130个。这将允许大约6万辆氢燃料汽车在德国的道路上运行。下一个目标，加上燃料电池汽车的相应增长，将是到2025年达到400个加油站。根据Rücker的报道，邻国也需要更多的加油站，以使通过FCEV出国旅行成为可能。