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积极落实国家“双碳”战略，8月4日，“国家燃料电池汽车示范应用上海首批车辆集中发车仪式”在上海汽车会展中心举行。第一批燃料电池汽车“集合出征”，这是上海在“国家燃料电池汽车示范应用城市群”政策带动下，率先集中投入示范运营的燃料电池汽车。
上海市委常委、副市长张为，市政府副秘书长庄木弟，市经信委主任吴金城、副主任汤文侃，市发改委副主任裘文进，市科委副主任谢文澜，市财政局副局长顾宏祥，市住建委副主任朱剑豪，市交通委副主任刘斌，嘉定区区委书记陆方舟、区长高香、副区长李峰等相关领导，以及上汽集团、捷氢科技等整车及燃料电池系统企业的代表和行业嘉宾，共同见证了这一历史性时刻。
本次集中发车的燃料电池汽车，包括乘用车、客车、物流车辆、重型卡车等车型，其中上汽大通、上汽轻卡、上汽红岩、苏州金龙等品牌均搭载了捷氢科技自主研发的燃料电池系统，覆盖了第一年度示范应用任务的各类车型。在捷氢科技的助力下，上海打响了燃料电池汽车示范应用的“第一枪”。
带头推进示范城市建设
在中国“碳达峰、碳中和”发展战略的驱动下，燃料电池汽车正在进入示范推广应用“快车道”。
2020年9月，国家五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，启动燃料电池汽车城市群示范应用推广。作为第一批被列为全国燃料电池汽车示范应用的城市群，上海率先与淄博、南通、鄂尔多斯、宁东、苏州、嘉兴联动，共同推动示范应用项目快速实施。
根据《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》，上海将冲刺“百站、千亿、万辆”目标：到2023年，上海将规划建设近100座加氢站，建成经营30多座，形成产出规模约1000亿元，推广燃料电池汽车近万辆。
捷氢科技作为上海的科技创新企业，始终贯彻落实“双碳”目标为己任，尽最大努力推动上海建设燃料电池汽车示范城市。去年，上海开启了“示范应用联合体”申报评审工作，并通过“揭榜挂帅”形式，落实1000辆燃料电池汽车的年度示范推广任务。捷氢科技披挂上阵、勇担重任，成为“示范应用联合体”牵头单位之一。
自主突破，夯实燃料电池发展基石
自主掌控核心技术是燃料电池汽车产业发展的基石。经过多年的自主突破，捷氢科技掌握了从电堆核心零部件开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成的完全正向开发能力，打造了一系列“车规级、高性能、高可靠”燃料电池产品，广泛应用于乘用车、城市客车、公路客车、轻中重型卡车、叉车、拖车等领域。
这批集中发车所搭载的燃料电池系统产品是捷氢科技自主研发的第三代系列产品，额定功率最高可达117kW，耐久性10000小时，可在-30℃在极端环境下，完成无外加热冷启动，达到行业领先、国际一流水平。
此外，捷氢科技继续深化燃料电池核心技术的研发，构建自主可控的核心产业链体系。此次“揭榜挂帅”项目交付的燃料电池产品中，系统和电堆的一级零部件的国产化率达到100%。
值得一提的是，拥有燃料电池“芯片”之称的核心零部件膜电极，捷氢科技不仅具有自主研发能力，还首次建立了世界先进的“卷对卷”膜电极生产线，实现了膜电极“超高产能”与“全自动化”生产。规模化制造能力的跨越，将进一步推动我国燃料电池汽车示范经营项目落地。
燃料电池汽车的示范应用也为科技创新成果的市场转化和产业化应用带来了充分的空间及广阔的平台。在示范应用过程中，根据更多应用场景的历练，捷氢科技将进一步加强关键技术攻关，快速完成技术迭代升级，打造性能更强、技术更领先和更具成本优势的燃料电池产品。
面向未来，捷氢科技基于M4电堆平台所打造的燃料电池产品应用已经蓄势待发。该系列产品的电堆功率可达200kW以上，峰值功率密度高达5.1kW/L，拥有超过15000小时的超长寿命，对标全球顶尖水平。
群策群力，共建共享“氢能社会”
燃料电池汽车的示范应用将促进氢能全产业链的布局和发展，有利于产业链生态的构建。
本次投入示范运营的车辆，应用场景将全面覆盖商务出行、通勤班车、城市冷链配送、物流货运、重型卡车运输等。除了捷氢科技等6家牵头的系统公司外，参与企业还包括上汽大通、上汽轻卡、上汽红岩、金龙客车等整车企业，以及环球车享、安吉物流、羚牛科技、氢达新能源、祥愿汽车等运营企业。捷氢科技作为牵头单位，将与上下游合作伙伴密切合作，形成强有力的产业群体，群策群力，在运营过程中不断探索可持续、可复制、可推广的燃料电池汽车“上海方案”，携手共创“氢能社会”。
新一轮的能源革命正在呼啸而来。牢牢把握发展机遇，捷氢科技将与合作伙伴共同努力，将上海建设成为世界级燃料电池汽车核心技术创新高地、科技企业集聚高地、商业场景应用高地，推动氢燃料电池汽车产业高质量发展，助力中国“碳达峰、碳中和”实现目标。
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