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据外媒近日报道，现任西班牙国家氢能中心主任埃米利奥·涅托自2007年开始在该机构工作时，每次谈到这种化学元素（氢）可能成为未来的燃料，他都觉得自己像一个穿着白大褂的外星人。他们在西班牙开发了第一辆氢动力巴士，虽然当时推出太早，计划实际上已经搁置。但涅托说：“穿过‘死亡谷’，桌面上出现了一个大问题，你开始看到越来越多的氢能支持。”
报告还称，氢能已经起飞。氢的使用不会产生温室效应气体排放，在当今迫切需要寻找气候危机解决方案的世界里，没有选择应该被忽视。但获得氢是另一回事。如今，96%的氢是从化石燃料中提取的。一些科研和环保团体开始要求更大程度地控制和限制氢能的使用。
报告称，氢是地球上储量最丰富的元素。它存在于水中，可以为汽车、工业或飞机提供动力。但它不是处于自由状态的，而是看起来依附于其他元素。因此，获得氢并不容易。如今，氢是通过基于石油的化学过程获得的，从而获得所谓的黑色或灰色氢。如果制备氢产生的排放物被各种技术保留或捕获，例如，当气体最终进入碳酸饮料或储存在地下时，将获得所谓的蓝氢。但还有另一种制备方法是干净的，这种方法是基于水的电解过程。如果使用可再生能源，它是完全可持续的——即绿氢。绿氢仍然没有竞争力，因为它太贵了，但它是航空或钢铁等难以实现电气化的行业的未来希望。
“有人说氢是一种新石油：一种易于储存和运输的燃料（可以通过天然气管道完成）。这看起来很吸引人吗？”西班牙能源、环境技术研究中心能源部主任梅赛德斯·巴列斯特罗斯说。
涅托说：“脱碳必须通过电气化，前者可以通过氢能或电池来实现。事实上，这两种技术正在开发中，它们都有潜力和各自的优缺点。”在他看来，这两种技术应该共同发展。“到2050年，我们必须实现零净排放。未来，一些部门可以通过电气化实现这一目标，而其他部门必须使用氢能。”
报告称，一些团体开始担心氢能成为电气化的绊脚石。一个联合国工作组发布了一份关于氢气爆炸的指南。工作组总结说，“氢可能在支持深度脱碳目标方面发挥关键作用，通过为脱碳最困难的经济部门提供解决方案。然而，它也有一系列的缺点。”
西班牙环保专家萨格拉里奥·莫内德罗说：“氢能正在作为一种灵丹妙药出售，这将为我们解决所有的脱碳问题。但它的环境、经济和社会可行性是否受到质疑？”他还指出，危险在于它可能产生氢泡沫。他认为，绿氢在未来将发挥非常重要的作用，但其应用应该非常有限和有所保留的。
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