根据一份新的Rethink Energy报告，将需要付出巨大的努力来建造足够的电解槽超级工厂来满足绿氢热潮。

在2026年至2032年期间，每年都必须宣布和增加新工厂，每年的总产能约为12吉瓦，从而为电解槽制造商的管道工厂提供数年的发展空间。

根据“电解器超级工厂膨胀的管道”报告，总共需要投资约60亿美元来建设这些新工厂。

在过去三年的一系列公告中，工厂管道膨胀到使该行业有望在未来五年内满足需求的水平。

繁荣已经开始，到2027年将安装近40吉瓦的电解槽。

“保持这种势头对于随后的绿氢能激增至关重要，”它指出。

ITM Power 于 2021 年 1 月在英国完成了世界上第一座电解槽超级工厂，此后公告如滚雪球般滚滚而来。

在过去的两年里，西方电解槽制造商已承诺到 2030 年建设每年可生产超过 42 吉瓦电解槽的工厂。其中近三分之二的位置已经确定。

Rethink Energy 的氢能分析师兼本报告的主要作者 Harry Morgan 指出：“这样的工厂只需要大约两年的时间来建造，这意味着按照这些公告的当前速度，我们预测发展将跟上未来 10 年的电解槽需求”。

现在有 14 家不同的制造商计划在12个国家/地区建立电解槽超级工厂。由于电解厂的具体要求因地点而异，因此将有空间用于不同的化学物质——PEM、AEM 和 SOE。

报告补充说，此类超级工厂对于实现绿色氢能急需的规模经济至关重要。到 2024 年，几家 OEM 将提供能够以比使用天然气生产的“灰”氢更低的成本生产绿色氢的系统。

该报告的另一个积极趋势是，随着全球产能上升至近 100 吉瓦，预计到 2030 年，电解槽装置的资本成本将从每千瓦 1,400 美元左右降至每千瓦 340 美元。

效率和容量因素的逐步提高也将导致电力需求减少，而电力本身的价格也会下降。

凭借类似的规模经济，到本世纪末，太阳能的成本将降至每兆瓦时 20 美元以下，占绿氢总成本降低的 37%。到 2030 年，全球绿色氢的平均成本将降至每公斤 1.50 美元。

大规模生产小型模块化电解电池的能力将使氢气可供需要脱碳的众多行业使用。正如太阳能模块在发电领域的应用，电池在电动汽车领域的应用一样，电解槽的表现也将超出预期。

氢已被确定为重型运输、供热、工业、原料和长期储能脱碳的关键技术。

该报告预计，到 2050 年，全球氢气需求将增长10倍，达到 7.35 亿吨，其中几乎所有这些都是通过电解生产的。

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