9月6日-7日，2023年太原能源低碳发展论坛在山西太原以线上线下相结合的方式举办。本次太原能源低碳发展论坛的主题为“智慧能源、绿色共赢”，旨在坚持绿色转型发展的初心，践行推进世界能源低碳智能、共享发展的使命，积极促进全球能源领域广泛交流和务实合作，进一步推动山西能源革命排头兵建设，谱写山西高质量发展新篇章。

其中，在9月7日上午举行的氢能经济发展论坛上，丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司执行副总经理、华丰燃料电池高级总监及联合燃料电池公司副总经理真锅晃太以“丰田氢能举措，助力氢都山西能源转型”为主题发表了精彩演讲，与政府、院士专家，以及国内外能源企业、氢能车企、氢能装备与燃料电池等行业的参会嘉宾，共同探讨和推动中国氢能产业发展。

图片图为真锅晃太出席太原能源低碳发展论坛并发表演讲

在2022年10月，山西省发布了氢能源产业发展中长期规划，旨在先利用廉价的副产氢奠定氢能产业的基础，随后转变为使用绿氢以实现碳中和，这一计划正在稳步实现。真锅晃太表示：“丰田公司正积极推动实现氢能社会，也期待助力山西省实现碳中和目标”。

真锅晃太介绍道，为了实现氢能产业化，丰田公司从氢气的制、储、运、以及应用场景入手，培养全价值链。目前，丰田已经开始在丰田集团下的电装工厂开始制氢，并与泰国CP集团合作，研究利用家畜粪便进行沼气制氢并运用于FC卡车。此外，丰田还致力于储氢模组的开发，将高压氢瓶、氢浓度传感器、自动切断阀等安全装置一体化集成，在船舶和远离加氢站的施工现场等场景开始实证试验。同时，在全球其它地区也开始在重卡上运用氢燃料电池相关技术。

图片图为丰田探讨面向未来的氢能社会

真锅晃太表示，即便从全球范围来看，中国在氢能交通领域急速扩大规模的规划也是非常令人瞩目的。CATARC和氢能联盟提出的“2纵4横”氢能高速路网规划可以推动沿线的试点城市之间以及非试点城市的合作，同时该政策提及的探讨减免高速通行费、普及70Mpa加氢站等举措，在实现氢能普及方面具有划时代的意义。

在中国，丰田成立了“联合燃料电池研发”作为在中国的燃料电池系统研发公司和“华丰”作为本土生产和销售的公司。新工厂位于北京市经济技术开发区，预计2024年4月份开始投产运营，希望为降低中国的二氧化碳排放做出贡献。

图片图为新工厂鸟瞰图

此前，联合燃料电池研发及华丰已经向市场推出了四款燃料电池产品，分别是TL Power 100、TL Power 80和TL Power 150三款燃料电池系统以及TL Core 200这一款燃料电池电堆。这几款产品具有质量轻、体积小、功率大、效率高、氢耗低、快速响应、系统高度集成化等特性，完美适应多种应用场景，具备优越的全生命周期经济性。其中值得一提的是预计今年年底批量上市的大功率系统产品TL Power 150，它的额定功率为150千瓦，可以搭载49吨牵引车。此产品的特点是提高了额定输出点的效率，以氢价35元/kg估算，产品全生命周期可节约燃料费用约50万元。同时该系统可以实现多系统化，以满足干线物流重卡的需求。

图片图为公司的氢燃料电池系统及电堆产品

为了使在高速公路上使用FC卡车这一“氢能高速公路”的构想落地，真锅晃太认为解决大容量运输，长途行驶和连续运转三个问题非常重要。为了进行大容量运输，需要搭载前述的“大功率FC系统”；为了实现长途行驶，需要配备大量的氢气，70MPa的氢瓶和加氢站是解决方法之一。同时，为了卡车的连续运转，需要缩短加氢时间。可以探讨的解决方案是更换预先加好氢气的 “储氢模组”和“快速加氢”。

在山西省，目前有廉价的工业副产氢，面向中长期，为了实现向廉价的绿氢转换结构，已经有了投资布局。此外，我们还了解到鹏飞、美锦等带头企业还成立了山西省氢能产业联盟，为实现2025年1万台、2030年5万台的FCEV的普及目标，今后还将继续推进相关活动。我们相信山西一定能实现从煤炭之都向氢之都和新能源之都的历史性跨越。丰田也希望为山西的这一跨越作出贡献。

演讲的最后，真锅晃太呼吁：“让我们共同努力，用氢气改变未来！”，丰田公司将继续与各方合作，共同推动氢能源产业的发展，为实现碳中和目标贡献力量。